Валентина попросила меня помочь ей заготовить дров на зиму. Мы взяли пилу, два топора и пошли в хвойный лес. Весь день пилили, рубили и складывали брёвна в кучи. Женщина сказала, что на днях сама вывезет на лошади домой всё, что мы с ней наготовили.
Рассказала мне Валентина о строящемся в Севском районе посёлке Дубрава. Место для него было выбрано в лиственном негустом лесу, напротив дороги в Ивачево, но на другой стороне трассы. Я заинтересовался её рассказом и решил там побывать.
Утром я встал пораньше. Мне нужно было успеть на двенадцатичасовой автобус до Железногорска. После завтрака поблагодарил хозяюшек и в семь часов пошёл пешком в Дубраву. Стройку нашёл без труда. Четыре дома, возведённые из небольших бетонных блоков, уже были полностью готовы, столько же было недостроенных, и видно было множество фундаментов, по которым уже просматривались улицы. Эти однотипные двухквартирные дома были предназначены для будущих работников совхоза. Я нашёл директора совхоза и сказал, что ищу работу, но обязательно, чтобы было жильё.
– А вы по какой специальности? – спросил директор.
– Могу работать электромехаником, – ответил я.
– Нам срочно нужен энергетик, но его ставки нам пока не дают. Зато есть свободная должность бригадира тракторной бригады. За летнее время нам нужно протянуть электролинию из Севска и установить свой трансформатор.
Я пообещал подумать над предложением и решил поехать в Железногорск. На автовокзале подошёл к водителю нужного автобуса, поинтересовался расстоянием до Железногорска.
– По прямой сто двадцать километров, а с заездами в Калиновку и Хомутовку будет сто тридцать пять. Едем с остановками около трёх часов.
Названия этих населённых пунктов мне ничего не говорили. Когда проезжали их, они тоже особо не привлекли моего внимания. Примерно через три часа автобус сделал резкий поворот и пошёл по бетонной дороге в подъём. Метров через триста я увидел дома. Автобус остановился, пассажиры стали выходить. Я понял, что это и есть Железногорск, и тоже вышел.
Четырёхэтажный жилой дом, стоявший на краю неширокой площади, показался мне большим – по сравнению с домами в Севске, не говоря уже про Дубраву и Ивачево. А рядом стояло невзрачное одноэтажное здание. Оказалось, что это Железногорская автостанция. Тут не было даже зала ожидания, зато висело расписание. Отсюда ходили автобусы в Курск, Орёл, Белгород, Воронеж, а также транзитом заезжал автобус Киев – Орёл. Я поинтересовался у кассира, где найти гостиницу.
