А вот между двумя остальными парень колебался очень долго.
Ну, ясно же было, что обслуживание космических кораблей нужно. Это факт. Но вот в каком объеме?
Изучить до уровня грамотного техника (была у базы такая возможность - понизить ранг изучаемых знаний)
и на этом остановиться? Возможно. А вот если надо будет модернизировать корабль, который попадется?
Знаний техника для этого явно недостаточно.
А как быть со специальностью инженера по обслуживанию космических объектов? А это космические
станции, форпосты, маяки...
Вот попадется во время странствий космическая станция Древних. Или космическая верфь. И как быть?
Пройти мимо или впасть в транс и начать доучивать специальность?
Ведь как аукнется эта экономия в таком случае...
А здесь сейчас можно в комфортных условиях и поучиться.
Есть, правда, надежда на то, что в базе 'диверсант' могут оказаться полезные знания по этим направлениям.
Но вот насколько полные?
Да и специальную технику, для восстановления и ремонта (а в нашем случае вскрытия) таких объектов,
знать ой как нужно.
Ладно. Надо учить и эту специальность. Авось да сгодится.
***
Знания базы военный инженер дали понятия о том, какие принципы были положены в основу
проектирования станций и кораблей.
Для станций была выбрана форма шара, потому что наиболее полно удовлетворяла противоречивым
задачам, которые должна была выполнять станция.
Во-первых, это оборона окружающего пространства. И, следовательно, наиболее оптимальная форма для
организации секторов контроля пространства. И другой формы, кроме шара, невозможно было придумать,
так как все другие варианты не давали разумной альтернативы.
Во-вторых, внутренние коммуникации, которые при такой внешней форме имели минимальную длину.
В-третьих, система стабилизации станции в пространстве. При такой форме получалась очень простой и
однородной. Просто не было необходимости ставить разные типы двигателей на разные поверхности, а
значит это опять стандартизация и экономия ресурсов.
Были еще и 'в-пятых', 'десятых' и, наверное, 'сотых'.
Парковочные места для кораблей. Здесь все было очень просто, если корабль также имел форму шара.
Допускались, правда и другие формы, но они не обеспечивали тех возможностей, которые давал шар. К
примеру, мог быть и цилиндр, который входил в парковочное окно своим торцом. Но тогда возникала
проблема на самом корабле со скоростью выгрузки и погрузки, что в боевой обстановке могло сказаться не
самым благоприятным образом.
