Корабль, имевший 10° крена на правый борт, медленно опрокинулся, затем перевернулся вверх килем и, уходя в 18 часов 02 минуты кормой в воду, затонул в водах Атлантического океана.
В воде оказалось 187 человек, которые были спасены шлюпками английских кораблей. С «Инвинсибла» подняли 10 человек, с «Инфлексибла» – 62, с «Карнарвона» -17 человек. Убитых и погибших было 701 человек.
Итоги. За 4 часа 42 минуты нахождения под артиллерийским огнем 305-мм артиллерии противника «Гнейзенау» получил не менее 27 полубронебойных снарядов с «Инвинсибла» и «Инфлексибла». Один или два 190-мм снаряда попало с броненосного крейсера «Карнарвон», повредив «Гнейзенау» руль.
В корпусе корабля имелось не менее 8 попаданий 305-мм бронебойными снарядами, которые пробивали 150-мм бронирование главного пояса, проходили глубоко внутрь корабля и, разрываясь, наносили большие пробоины в продольных и поперечных переборках.
Через бортовые пробоины вода поступала внутрь корабля, заливая кочегарки (1,3 и 5-ю), отделение кормовых торпедных аппаратов и рулевое отделение. В надводной части борта также имелись пробоины в 150-мм броне, причем их насчитывалось не менее восьми.
При попадании снарядов в казематы артиллерия главного н вспомогательного калибров выходила иэ строя: к концу боя действовало только 1 орудие, и потери составляли 93% (не считая 88-мм мелкокалиберных).
В артиллерийские башни попало только два снаряда, которые не нанесли им больших повреждений, так как снаряды лишь задевали 170-мм бронирование и далее проходили через палубу корабля; броня палубы в 35-мм легко пробивалась крупными снарядами. В 7 случаях последние проходили в помещения, производя при разрыве сильные повреждения в переборках. Зарегистрирован случай, когда 305-мм снаряд, пройдя через верхнюю палубу, ударился о броневую 55-мм палубу и произвел в ней деформацию.
Надстройки в средней части корабля, кормовой мостик, дальномеры сильно страдали от разрывов снарядов еще в начале боя, но в конце его вся верхняя часть корпуса корабля представляла собой сплошные развалины и нагромождения металла.
Сильные сотрясения корпуса при ударах и взрывах снарядов в воде у борта корабля приводили к повреждениям водонепроницаемых дверей переборок, которые или совсем соскакивали с петель, или же заклинивались под влиянием деформации палубы. Причинами возникновения пожаров были разрывы снарядов в местах скопления боеприпаса (артиллерийские погреба батареи, где имелся приготовленный для стрельбы боезапас), а также в угольных ямах, в жилых помещениях и кладовых.
