Кормовое торпедное отделение и рулевое отделение были повреждены. Первое из них было заполнено горячей водой из кочегарки.
В 17 часов 15 минут произошло два попадания в подводную часть правого борта в 1-й кочегарке, которая вышла из строя, и недостаток в паре отражался на ходе корабля и на работе водоотливных средств.
Другой снаряд, пробив 150-мм броню каземата среднего калибра, попал в 3-е орудие правого борта. Весь личный состав, кроме одного человека, там был убит. Орудие вышло иэ строя, а боезапас взорвался, распространяя по помещениям дым и газ. Палуба в направлении верхней угольной ямы была уничтожена взрывом. Осколки проникли в кормовой 210-мм погреб правого борта, после чего подача боезапаса перестала действовать.
В 17 часов 20 минут произошло попадание снаряда крупного калибра в офицерскую каюту правого борта (в корме), где возник пожар.
Одним снарядом, попавшим в 55-мм броневую палубу, вдавило ее, и рулевая машина вышла из строя.
Вскоре командиру пришло сообщение о необходимости вывода некоторых котлов из действия за недостатком воды для их питания. В 17 часов 30 минут снаряд попал в борт между палубой над камбузом и кормовым 210-мм казематом левого борта. В 150-мм каземате оказалась большая пробоина. Электрическое освещение погасло; осколками, разлетевшимися в разные стороны, убило много людей. Через несколько минут следующее попадание произошло в кормовую батарею левого борта, причем возник пожар, который был быстро потушен.
В 17 часов 40 минут двадцать девятый снаряд попал в помещение по левому борту, оборудованное под запасный перевязочный пункт; осколки снаряда проникли в помещение подачи и в 5-ю кочегарку, которую они вывели иэ строя. В 17 часов 45 минут снарядом была снесена фокмачта.
Корабль, будучи весь избит тяжелыми снарядами, все же держался на воде в виде разбитого остова. Все орудия, кроме одного, вышли из строя, боезапас иссяк. Из экипажа осталось непострадавшими 187 человек.
Командир, несмотря на безнадежное положение корабля, пытался запросить о состоянии оставшихся орудий для того, чтобы продолжать стрельбу, но ответа не получил, ввиду огромных повреждений, которые имел «Гнейзенау». Тогда он отдал распоряжение приготовить корабль к взрыву, заложив в машинных' отделениях подрывные патроны. Эти работы были проведены под руководством инженер-механика. Кроме того, были открыты все отверстия в подводной части.
Часть экипажа, оставшаяся в живых, собралась на корме среди обломков развороченного металла. Для спасения личного состава командир приказам иметь пар для малого заднего хода; кроме того, он распорядился всем взять подвесные койки и другие пловучие предметы, а затем приказал личному составу прыгать в воду, температура которой была 7-8°.
