Всемирный следопыт, 1926 № 12 | страница 83

Нижний этаж этого гиганта служит помещением для отдельных или общих кают, здесь же происходит посадка и высадка пассажиров.

Второй этаж предназначается для «прогулок» и для осмотра видов проезжаемой местности. На этом же этаже находится помещение парикмахерской и бильярдная комната.

Следующий этаж приспособлен для отдыха путешественников, для чего здесь имеются в большом количестве лонгшэзы и гамаки. Часть третьего этажа предназначена для обеденного и танцовального зала.

Наконец, четвертый этаж, наиболее оригинальный по своему замыслу, служит гаражем для автомобилей и площадкой для взлета и спуска аэропланов. Здесь, кроме того, имеется дорожка для верховой и велосипедной езды. Автомобили поднимаются на эту площадку и спускаются вниз с помощью грузового под'емника (слева, впереди). С правой передней стороны автобуса имеется под'емник для пассажиров, которые, по желанию, могут быть подняты в соответствующий этаж. Задняя часть первого этажа приспособлена под турецкую баню, рядом с которой устроен открытый бассейн для игр, купанья и плавания. В передней части третьего этажа находится радио-станция.

Машинное отделение и аппарат управления расположены в первом и втором этажах. Автобус имеет 6 колес и, кроме того, две четырехколесные поддерживающие тележки.

Проект интересен, но… останется проектом: слишком дорого обошлось бы путешествие на таком корабле. Главное затруднение, конечно, в том, что для этого сухопутного корабля пришлось бы возводить специально на него рассчитанные дороги, мосты и под'ездные пути в населенных местах.

Успехи авиации идут по пути создания аэропланов большой грузоподъемности. Постройка таких аэропланов-гигантов требует особенно прочных и в то же время сравнительно легких по весу материалов.

На помещенном здесь рисунке показан летательный аппарат, предназначающийся для трансокеанских перелетов. С одинаковым успехом он может быть применен и для полетов на северный и южный полюс, и для поддержания сообщения над малонаселенными местностями. Аэроплан-гигант состоит из двухпланных передних крыльев и двухпланной задней хвостовой части. В центре проходит основной корпус аэроплана, по обеим сторонам которого на известном расстоянии размещены еще два боковых корпуса. Таким образом, аэроплан как бы состоит из трех корпусов, имеющих веретенообразную форму, представляющую наименьшее сопротивление при движении в воздухе.

Как боковые стенки корпусов, так и потолок и пол снабжены окнами и иллюминаторами, позволяющими свободно видеть все, происходящее вокруг аэроплана. В задней хвостовой части имеется три вертикальных руля направления и рули высоты. Рули направления соединены со стабилизирующими вертикальными поверхностями.