Авиация и космонавтика 1994 03-04 | страница 36

В числе тех, кто сумел заинтересовать наши и зарубежные фирмы и организации своими разработками, кто обеспечивает прогресс в космонавтике, – Красноярское НПО прикладной механики. Объединение экспонировало шесть современных и перспективных ИСЗ разного назначения. Готов к запуску спутник связи «Экспресс». Он, как и другие, ориентирован на коммерческого потребителя. На его базе совместно с канадскими фирмами создается ИСЗ «Совканстар». Иностранные партнеры будут комплектовать аппарат более качественной и совершенной электроникой. В результате расчетный срок активного существования спутника увеличится до 10 лет, количество ретрансляторов возрастет в 2,5 раза. И это все без увеличения массы спутника. Изготовлен и первый в России ИСЗ регионального и республиканского непосредственного телевещания. Ретранслируемые им передачи можно принимать даже на индивидуальные антенны диаметром 60-90 см.

Ли-2 сопровождают летчики-испытатели ЛИИ на Су-27

Бе-12П

Ан-72П

А вот КБ химического машиностроения, что в подмосковном Калининграде, представило «на продажу» относительно давно разработанный кислородно-водородный жидкостный ракетный двигатель с тягой 7,5 т, до сих пор не нашедший применения, но известный, пожалуй, больше, чем другие отечественные ЖРД. И все из-за того, что Индия пожелала приобрести право изготавливать для себя именно его, а не изделие американской «Дженерал Дайнемикс». США настаивают на расторжении контракта на том основании, что, если Россия хочет вступить в «клуб» стран, подписавших Соглашение о нераспространении ракетно-космических технологий, она должна соблюдать его правила. А они, кроме всего прочего, запрещают передавать технологию изготовления ЖРД с тягой более 300 кг в «третьи страны». «Как же тогда предложение «Дженерал Дайнемикс», или почему та же Индия беспрепятственно по лицензии производит французскую ракету «Ариан»? – задается вопросом сотрудник КБ Е. Заславский. А двигатель очень хорош. И запускаться может многократно, а другие – нет. Вот почему В. Кунец, Е. Заславский и В. Калинин весьма сожалеют о том, что их детище до сих пор без работы.

Нельзя было пройти мимо яркого от разноцветья парашютной ткани стенда НИИ параш ютостроения. Во многом благодаря трудам его специалистов возвращаются на Землю космонавты. А недавно институт стал победителем в международном конкурсе на разработку системы спасения твердотопливных ускорителей ракеты-носителя «Ариан-5», создаваемой странами, входящими в Европейское космическое агентство. Первый запуск запланирован на октябрь 1995 года. Контракт предусматривает разработку, проведение летных испытаний и поставку необходимого количества штатных систем спасения. «Фирма «Фоккер Спейс энд Системе», – говорит начальник отделения НИИ А. Романов, – не сомневается в способности института своевременно выполнить условия контракта, однако считает, что над организацией системы обеспечения и контроля качества придется еще поработать».