Взлёт, 2014 № 11 | страница 14



Всего в программе сертификационных испытаний участвовало пять летных экземпляров А350-900. Первый из них (MSN001) поднялся в воздух 14 июня 2013 г. и налетал на испытаниях почти 1000 часов (275 полетов). Следующий прототип (MSN003) присоединился к испытаниям в октябре прошлого года и провел в воздухе почти 800 часов (218 полетов). В феврале 2014 г. на испытания вышли еще две машины, а в июне – заключительная пятая. Ожидается, что в дальнейшем третий, четвертый и пятый прототипы, после завершения всех отведенных им испытаний и выполнения необходимых доработок, будут проданы заказчикам, а первые два останутся в распоряжении Airbus.


На торжественной церемонии вручения сертификата типа EASA, 30 сентября 2014 г.


Статистика по летным испытаниям опытных самолетов A350-900XWB
MSNРегистрационный номерДата выкаткиДата первого полетаЧисло полетовНалет, ч
001F-WXWB13.05.201314.06.2013275980
002F-WWCF02.01.201426.02.201455>2СО
003F-WZGG23.09.201314.10.2013218799
004F-WZNW06.02.201426.02.201498271
005F-WWYB02.06.201420.06.201459330
Всего7052614

Головной серийный А350-941 (MSN006) для Qatar Airways уходит в первый полет в Тулузе, 15 октября 2014 г.


15 октября 2014 г европейское агентство EASA сертифицировало А350-900 по особым требованиям к двухдвигательным авиалайнерам, гарантирующим их безопасную эксплуатацию над океаном в случае отказа одного двигателя – ETOPS (Extended-range Twin engine aircraft Operations). Был получен сертификат по стандарту ET0PS-180, что подтверждает способность самолета безопасно выполнять полет на одном двигателе в течение не менее 3 часов (180 мин). А350-900 стал первым в мире авиалайнером, получившим такой сертификат еще до момента поступления в эксплуатацию (первым же самолетом, сертифицированным по правилам ET0PS-180, стал в свое время А330).

Следует отметить, что в выданном А350-900 сертификате ETOPS указывается также опциональное выполнение им требований ET0PS-300 и ET0PS-370: в последнем случае обеспечивается дальность полета с одним отказавшим двигателем вплоть до 4600 км (2500 миль) в течение более 6 часов (370 мин), что, по мнению разработчика, может быть востребовано на протяженных маршрутах между Австралией, ЮАР и Южной Америкой. В свою очередь, стандарт ET0PS-300 (5 часов на одном двигателе) может быть востребован на трансатлантических маршрутах, а также на маршрутах, пролегающих над водами северной и средней части Тихого океана (например, из ЮгоВосточной Азии в США). В ближайшее время ожидается сертификация А350-900 по ET0PS и со стороны американской FAA.