- Только рядом с кораблем. Чтоб я вас потом не искал.
- Нет проблем, - повеселел Нил. - Ну что, Чарли, пойдем хоть воздухом подышим?
- Еще бы...
Константин проводил десантников взглядом. Рядом с этими бугаями, каждый из которых вдвое шире его в плечах, он чувствовал себя почти ущербным. Да и могло ли быть иначе? Основную часть десанта Триумвирата составляли выходцы с Земли. По сути, планета превратилась в один большой тренировочный лагерь, целью которого стало воспитание новых сильных бойцов. Прежде чем считаться новобранцем, будущий десантник должен пройти изматывающий курс тренировок. Некоторые не выживали, другие проваливали выпускную сессию. Впоследствии новобранцы подвергались серьезной фармакологической накачке, под кожу вживлялись различного рода имплантаты. Последние десятилетия в Земном триумвире все активнее применялась генная инженерия. Все разработки и оборудование поступали с Нибиру. Сама же Земля, мало оправившаяся после катаклизмов, вызванных прибытием легендарной планеты, выдавала все новых и новых бойцов.
Ничего удивительного, что мало кто из десантников сохранял человеческое лицо. Большая их часть становилась лишенными эмоций машинами для убийства. Именно потому непросто было найти подходящих людей, еще не утративших человеческие черты. Именно поэтому Сконев не был с ними особенно строг.
Когда-то он сам занимался прыжками в воду. И весьма удачно. Но потом свободного времени не стало. Специалист по связям с инопланетными расами - востребованная в галактике профессия. А хороший специалист - тем более. Константин Сконев - хороший специалист, а потому редко сидел без дела. Как следствие, редко отдыхал.
В свои тридцать лет он всего раз был в настоящем длительном отпуске. Правда, не в таком роскошном месте, как Гелон.
"Черт бы побрал координатора с его щекотливыми ситуациями!"
В кресле за пультами управления сидели пилоты. Их было двое. Как правило, полеты редко затягивались более чем на две-три недели. Однако инструкция четко говорил: на командном мостике всегда должен находиться пилот. Разумеется, одному человеку с этой задачей не справиться. Потому дежурство разбивалось на вахты. Кроме пилотов, на борту присутствовала технико-вахтенная команда из пяти человек, на плечах которых лежало обеспечение работоспособности агрегатов, связь.
Корабль хоть и шел, ведомый компьютером космопорта, но пилоты внимательно наблюдали за показаниями приборов, контролировали спуск, изредка отвечали на запросы диспетчера.
