Броненосцы типа «Инфлексибл», 1874–1908 | страница 54
Проект броненосца водоизмещением 11530 т, представленный английскому Адмиралтейству в 1881 г.
Если г. Барнаби успел достигнуть этого в теоретическом смысле при составлении чертежей для “Inflexible”, то, с другой стороны, мы уже видели, что броненосец этот в первом же практическом плавании не обнаружил надлежащих мореходных качеств, особенно по отношению к скорости хода и неправильному действию руля, так что еще до сих пор остается нерешенным вопрос о том: приписать ли обнаруженные “Inflexible”’ недостатки данным ему размерам или несоответствующей площади руля, или же ненадлежащему действию, размещению и размерам двух гребных винтов. Вследствие этого, руководясь указаниями опыта и обнаружившимися недостатками на “Inflexible”, г. Барнаби при составлении чертежей для “Colossus” и “Edinburgh” решился согласовать их размеры и очертания линий более с общепринятой формой предшествовавших броненосцев, чем с “Inflexible”- их прототипом.
По утверждении чертежей английским Адмиралтейством броненосец “Colossus” был заложен 6 июня 1879 года в Портсмуте, где спущен на воду 21 марта 1882 года. “Edinburgh”, именовавшийся до спуска на воду “Majestic”, был заложен 29 марта 1879 года в Пемброке, где и спущен на воду 19 марта 1882 года. Адмиралтейство рассчитывало, что оба броненосца будут вполне изготовлены к плаванию в конце 1883 года.
Относительно непродолжительный срок постройки и вооружения этих судов в казенном адмиралтействе обратил на себя внимание английского парламента как исключительный и досадный факт в деле сооружения новейших английских броненосцев казенными средствами. На сделанный запрос по этому предмету одним из членов парламента секретарь английского Адмиралтейства объяснил этот факт двояким образом. Во-первых, когда натянутые политические отношения между Россией и Турцией по поводу Сан- Стефанского договора угрожали миру Европы, английское общество выразило тогда большое неудовольствие на недостаточное число в составе флота первоклассных боевых броненосцев. Для пополнения этого пробела тогда же были куплены для флота некоторые иностранные броненосцы (переименованные потом в “Neptune”, “Superb”, “Belleisle” и “Orion”), а другие были заложены с лихорадочной поспешностью, и к числу их принадлежали описываемые здесь близнецы: “Colossus” и “Edinburgh”, которые должны были удовлетворить внезапно явившиеся тогда потребности в судах нового типа.
Вторая же причина скорого их сооружения, по официальному объяснению секретаря адмиралтейства, состоит в том: “что мы решились на будущее время руководиться правилом – лучше, наверное, иметь в момент нужды несколько испытанных и готовых к бою судов, со свойственными им и известными нам недостатками, чем одно сильнейшее и совершенно неизвестное во всех отношениях судно, но находящееся еще на стапеле или в руках портового начальства”.
