А-26 «Invader» | страница 24

ВВС заказали десять разведчиков RB-26K, но эти самолеты никогда не использовались в Юго-Восточной Азии, хотя испытывались в различных климатических и географических условиях. На снимке – RB-26K, который базировался в Элбруке, Зона Панамского канала, 1967 г. Сверху разведчик окрашен в глянцевый зеленый цвет, снизу – в светло-серый.

«MIGHTY MOUSE» – А-26А 64-17651. По команде техника пилот только что запустил двигатель № 2 . мотор № 1 пока холодный. В отличие от большинства летательных аппаратов периода войны во Вьетнаме, живопись «Инвейдеров» выглядела скромно. Обычно экипажи ограничивались нанесением на фюзеляжи или мотогондолы названий своих самолетов, и то – не всегда.

Самолет DB-26C 44-22494 на закате своей карьеры в ВВС США временно использовался для испытаний под обозначением JDB-26C. после чего аэроплан установили на въезде авиабазы Дэвис-Монтан, шт. Аризона. В 1969 г. самолет передали в Пима Каунти авиационный музей. Таксон.

Некоторые самолеты В-26С на достаточно короткое время становились самолетами ЕВ-26С. Как и в случае с ЕВ-26В. буква «Е» в обозначении ЕВ-26С обозначала не «Electronics», a «Exempt» – «освобожденный». Самолеты ЕВ-26 передавались в аренду невоенным организациям и фирмам, чаще всего для проведения летных испытаний новых систем и оборудования. В качестве ЕВ-26С идентифицировано два самолета – А-26В 44-35300 некогда уже конвертированный в А-26С с прозрачным носом и A-26C-50-DT 44-35839. Первый использовался исследовательским центром Райт для отработки систем управления ракет в середине 50-х годов. Второй ЕВ-26С также применялся для отработки и испытаний бортовых систем ракетного оружия, прежде чем его в апреле I960 г. передали на хранение в Дэвис-Монтан.

Полностью окрашенный в светло-серый цвет разведчик RB-26K ни стоянке авиабазы Эглин. Под крылом на пилонах по полной программе подвешены бомбы Мк 82. светло-серая схема окраски рассматривалась как альтернатива окраски в зеленый и серый цвети, но для «вьетнамских» самолетов выбрили трехцветный камуфляж.

Значительное количество «Инвейдеров» модернизировали в буксировщики мишеней путем демонтажа вооружения и установки буксировочного оборудования в виде одной – двух лебедок в бомбоотсеке. Ни снимке – самолет из 6-й эскадрильи буксировщиков мишеней, авиабаза Джонсон, Япония, 1957 г.

Развитие мотогондолы

В-26К (ранний) воздухозаборник

В-26К(поздний) воздухозаборник перенесен

Неокрашенный «Инвейдер» R-26C (44-36459) использовался для буксировки мишеней, аэродром Биггз, район Эль-Пасо, август 1947 г.