- Но его ведь всё равно придётся бросать! С таким «ходом» он неспособен пройти местный фронтир. Только погубит всё дело. - пытался образумить товарища Руду.
- А кто собирается бросать такую прелесть?! - Завопил Вик. - У меня в отличие от вас не совсем ещё мозги потекли! Нам же нужен грузовик! Для корпорации нужен! А этот ещё и ремонтник! Для работы в Завалах - это же сущая прелесть!
- Хватит вопеть, толкиенист недобитый! Давай, излагай! - решительно прервал эмоциональное извержение друга Алекс.
Первым делом Вик подтвердил все этапы запланированные Руду. А вот прыгать он предложил не в следующую систему, а в предыдущую, откуда они сюда и прибыли. Благо плоскости эклиптики у обеих систем взаимно не выходили за пределы разрешённого навигацией угла относительно друг друга. Руду непонимающе переводил взгляд с Виктора на Алекса и молчал.
- Там же остался тяжёлый джарварский крейсер с двумя неповреждённым движками. - вмешался, понявший уже всё, Брату.
- Правильно! - опять завопил Вик, - Недаром же моя душа там столько слёз пролила! Я их все облазил, только не облизал, но взять с собой было некуда!
Вик действительно все мозги тогда проел и капитану и товарищам, причитая о несбыточном. Основные двигатели тяжёлого крейсера давали почти восемьдесят пять процентов тяги от штатной мощности предназначенных для средних грузовиков «Твити 400Т», будучи почти вдвое компактнее последних, несмотря на свою принадлежность к четвёртому поколению движков. Правда достигалась такая компактность большей форсированностью боевых двигателей уменьшавшей сроки их эксплутационной годности.
- Вот, установим их на корме корпусов, и ещё для одного движка от «средняков» место останется на каждом. И будет у нас почти штатная для этой «птички» тяга! - закончил пояснения по двигателям Виктор. - Потом можно и в следующие системы направляться. Там ведь можно и целые «Твити 400Т» «надыбать», модель грузовика то массовая, сами говорили. Неужто все такие «птички» совсем «ухандокали»?- Затем он решительно продолжил,
- Теперь по грузам. Корпуса чистим до несущих конструкций, на один крепим наш «Скат», на второй устанавливаем КР 264, так, как бы они находились в рем-ангарах и прыгаем одним кораблём! Брату на время придётся с легкача снять и установить старшим над здешним управляющим кластером.
- Нет, ты совсем двинулся умом, - не выдержал возмущённый Руду, - Этого я не позволю!
- А ведь у нас в любом случае иного выхода нет, - вступился за друга Алекс, - Ни один из здешних искинов или управляющих кластеров проводить навигационные рассчёты и уходить в гипер не станет. Мы же все перестройки грузовика будем вести без соответствующих сертификатов. Двигательный сектор - вообще, дикая сборная «солянка», реакторов добавляем от самых разных производителей, уровней и поколений, дополнительные топливопроводы и шины, нештатные линки управления. Да, «заманаешься» только перечислять наши незаконные безобразия! А Брату «потянет»! И помогут ему в этом, как ни странно на первый взгляд, те самые, так доставшие нас протоколы, правила и инструкции разведывательного корабля Флота Федерации! Согласно этим правилам, искин корабля разведки в случае «форс - мажора» может идти на любые нарущения, если это необходимо для сохранения жизни экипажа и выполнения функций разведчика. А всё происходящее с крейсером - разведчиком после того давнего вхождения в бой с пиратской эскадрой - сплошной и непрерывный «форс - мажор»!
