Орел и решка. Вокруг света за пару дней | страница 81
Есть люди, которые просто не переваривают закон и поэтому пытаются организовать сквоты, где закона просто не существует, устроить своеобразное мини-государство с границами, проходящими по стенам здания. Другие же основывают сквоты исходя из потребности жилого пространства. В Голландии его очень мало, зато по всей стране полно пустующих зданий, офисов, например, которые простаивают годами в ожидании компании, которая сможет туда перебраться. А вообще, наша основная идеология — это жилое пространство. Вот что нам нужно. Это и есть причина сквоттинга.
Сквоттинг дает много возможностей для занятия творчеством. Здесь огромное пространство для реализации творческих потребностей. Можно запросто разрисовать все стены. Эти места для этого просто созданы. Можно даже выставку организовать прямо у себя в сквоте.
Сквоттинг является действительно социальной штукой. Он объединяет людей. Но мы не говорим о бомжах. Они не сквоттеры, потому что они разрушили бы и провоняли тут все. Я думаю, что чем больше сквоттеров, тем веселее.
Христиания — частично самоуправляемое, неофициальное «государство внутри государства», расположившееся в районе Кристиансхаун Копенгагена, датской столицы. Один из самых известных, ныне действующих сквотов мира
Автостоп
15 декабря 1730 года первый русский автостопщик Михайло Васильевич Ломоносов на гужевой повозке отправился в Москву, для того чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться», как завещал великий… Хотя нет, он тогда еще ничего не завещал.
Ну а если серьезно, то автостоп зародился ровно в тот самый момент, когда появился первый транспорт. Вопреки распространенному мнению, автостоп не пришел к нам из Америки. Это не новомодное течение, пришедшее к нам в 1990-х вместе с красивыми фильмами о бескрайних дорогах далекого континента. В Советском Союзе такой вид путешествий не только практиковался, но и поощрялся. В 1978 году начала свое существование Петербургская лига автостопа. В 1994 году подобная организация начала действовать и в Москве. В 1995 году в Москве начала действовать еще одна подобная организация — Школа вольных путешествий, основанная Антоном Кротовым, который впоследствии написал своего рода учебник автостопа под названием «Школа вольных путешествий», в которой постарался систематизировать все свои знания о подобном виде путешествий.
На сегодняшний день в понятие «вольных путешествий автостопом» входят поездки на автомобиле, автобусе, поездах, кораблях и самолетах. В науке автостопа есть лишь одно главное правило — поездка должна быть бесплатной. Возникает один простой вопрос: зачем это нужно водителю? Все просто. В мире нет ничего более дорогого и ценного, чем радость простого человеческого общения. Именно поэтому все профессиональные автостопщики обязательно предупреждают: путешествуя на попутных машинах ни в коем случае нельзя засыпать. Водитель может быть настроен на разговор по душам, а может и не проронить за поездку ни слова, но если он остановился и подобрал человека, голосующего на дороге, зачем-то ему это нужно. Сознательно или нет, он хочет поговорить, или хотя бы послушать. Помимо психологической составляющей, здесь есть еще и практическая функция — водитель может элементарно бояться заснуть, а основная функция попутчика — не дать ему этого сделать ни при каких обстоятельствах.
