Истребители Поликарпова. Часть 1 | страница 51
В ходе «Зимней войны» с Финляндией, советские ВВС добились значительно меньших успехов. Советское наступление проводилось с мыслью о быстрой победе, но скоро советские войска оказались в тяжелом положении, поскольку финны оказали жестокое сопротивление. В результате, Сталин был вынужден бросить на фронт сорок пять стрелковых дивизий и 3000 самолетов. Наиболее успешный авианалет, выполненный советскими ВВС состоялся 29 февраля 1940 года, когда сорок истребителей И-153 и И-16 нанесли удар по аэродрому в Руокалахти (Ruokalahti). Три истребителя Gioster Gladiator были уничтожены на земле и еще два Гладиатора и Fokker DXXI были сбиты в воздушном бою.
Когда 22 июня 1941 года германские войска пересекли советскую границу, в западных военных округах имелось 1549 истребителей И-153. Почти половина из них была уничтожена на земле. Некоторые части пострадали меньше, так в 1-й смешанной авиационной дивизии, которая состояла из 2-го и 122-го истребительных полков, оставалось около пятидесяти трех истребителей И-16 и И-153, переживших первый удар.
Немецкое вторжение произошло в самый неудачный для советских военно-воздушных сил период, так как самолеты новых конструкций еще не поступали в достаточном количестве, а пилоты не были полностью переучены на самолеты нового поколения. Летом 1941 года, основу советских военно-воздушных сил все еще составляли истребители Поликарпова – И- 152, И-153 и И-16.
В Киевском военном округе на Украине, имелось в общей сложности 1296 истребителей, входивших в состав семнадцати истребительных полков. Их большую часть около 980 шт., составляли И-153 и И-16. В начале войны семнадцатью И-153 располагал и 72-ой смешанный авиаполк Северного флота. 8-й истребительный авиаполк Черноморского флота вооруженный И-153 вел боевые действия, базируясь на аэродроме в Каче, в районе Севастополя.
И-153, окрашенный полностью в серый цвет (серийный номер 8252) несет на фюзеляже регистрационный код Люфтваффе – «Н4 + МВ». Этот самолет позже был передан финским ВВС и 27 августа 1943 года перелетел под управлением финского пилота с авиационной базы Хильдесхейм (Hildesheim) в Германии в Финляндию. Здесь этот самолет получил код «IT-31».
Этот И-153 финских ВВС был передан Финляндии из Германии, где он имел немецкий регистрационный код «Н4+МВ». В Финляндии самолет получил номер «IT-31» и хранился до декабря 1943 года на авиационной базе в Утти (Utti). Самолет несет на фюзеляже желтую полосу быстрой идентификации.
