Авиация и космонавтика 2015 02 | страница 33
Знаменательные даты февраля в истории авиации
2 февраля – 120 лет со дня рождения А.А. Микулина – выдающегося советского конструктора авиационных двигателей.
4 февраля – 80 лет со дня первого полета истребителя Мицубиси А5М.
8 февраля – 80 лет со дня первого полета бомбардировщика SIAI S.81 «Пипистрелло».
12 февраля – 60 лет космодрому Байконур.
23 февраля – 65 лет УТС Р-56 «Провост».
24 февраля – 75 лет истребителю Хоукер «Тайфун».
25 февраля – 80 лет со дня первого полета бомбардировщик Хейнкель Не 111.
25 февраля – 50 лет самолету DC-9 (MD-80).
28 февраля – 75 лет со дня первого полета ракетного планера С.П. Королева РП-318.
29 февраля – 15 лет со дня первого полета самолета МиГ-1.44.
9 февраля – День гражданской авиации.
Самолету-штурмовику Су-25 – 40 лет
Су-25 в полете над Азовским морем
Плановые полеты Су-25. Аэродром Приморско-Ахтарск
Взлет пары Су-25СМ. Аэродром Приволжский
Взлетает Су-25 ВВС Казахстана. Аэродром Шагол, Челябинск
22 февраля 1975 г. совершил первый полет один из самых известных самолетов мира – штурмовик Су-25. Су-25 является одним из немногих боевых летательных аппаратов, изначально предназначенных для боевых действий над полем боя. Подобные самолеты доводились до массового производства всего лишь три раза. Первым настоящим бронированным самолетом-штурмовиком был легендарный Ил-2 (а также его усовершенствованный вариант Ил-10). Спустя несколько десятилетий, в 1972 г., на свет появился американский штурмовик А- 10А, а вслед за ним -Су-25.
Не следует думать, что Су-25 явился всего лишь ответом на появление американского А-10А. Работы над этим самолетом начались еще в 1968 г. – за два года до того дня, как американские фирмы «Нортроп» и «Фэрчайлд- Рипаблик» еще только получили контракт на постройку опытных штурмовиков YA-9 и YA-10. Тогда за разработку боевой машины по своей инициативе взялись конструкторы ОКБ П.О. Сухого. Они не только разработали проект бронированного штурмовика, но и сделали главное – сумели убедить руководство армии в необходимости иметь такую машину на вооружении ВВС, делавших в те годы ставку на сверхзвуковые истребители-бомбардировщики.
В 1969 г. Министерство обороны объявило конкурс на создание самолета-штурмовика нового поколения, в котором приняли участие КБ Микояна, Яковлева, Ильюшина и Сухого. В том, что победителем конкурса оказалось КБ Сухого, нет ничего удивительного, потому как именно здесь уже были проведены различные подготовительные работы, в том числе и связанные с качественным повышением боевой живучести перспективного штурмовика.
