Авиация и космонавтика 2015 02 | страница 25

Одной из тематик главка являлось создание самолета-снаряда с ракетным двигателем (прообраз крылатой ракеты) по типу немецкого снаряда Fi103 (V-1), ответственным исполнителем по которому являлся Н.Н. Поликарпов.

Известно, что пульсирующий воздушно-реактивный двигатель к самолету-снаряду разрабатывался группой В.Н. Челомея в ЦИАМ. Там же на закрытой территории института из-за повышенных требований к режиму секретности, работала и группа конструкторов от ОКБ завода №51.

По информации от Андрея Владимировича Коршунова – внука Н.Н. Поликарпова, одним из основных доводов руководства НКАП при обосновании целесообразности перевода ОКБ и завода №51 из главка опытного самолетостроения в главк «реактивный» послужили работы Н.Н. Поликарпова по ночному бомбардировщику НБ 2М-82А и ТИС (МА) 2АМ-39. Первый мог служить носителем ракетного снаряда, а второй – защитником ракетоносца от атак истребителей противника при полете в район пуска ракетного снаряда и обратно. Получалось, что в одном ОКБ будут сосредоточены работы, как по средству поражения, так и средствам его доставки и защиты. То есть, один ответственный исполнитель за весь боевой авиационно-ракетный комплекс.

Параллельно ОКБ Поликарпова поручили спроектировать и построить истребитель «Малютка» с жидкостным ракетным двигателем и гермокабиной, который мог перехватывать, в том числе бомбардировщики-ракетоносцы и крылатые ракеты противника.

Надо признать, идея сосредоточить в одних руках создание всего комплекса вооружения весьма прогрессивная. Возможно, именно поэтому руководству НКАП удалось убедить Комитет Обороны и все-таки «отлучить» Поликарпова от направления опытного самолетостроения наркомата.

Кроме того, НКАП в ходе войны твердо проводил линию на удовлетворение потребности военных главным образом путем модернизации серийных самолетов, а любые попытки внедрения в производство новых типов боевых машин пресекал, что называется, на корню. Заниматься поиском свободного завода для серии, налаживать кооперацию заводов, решать вопросы кадрового обеспечения и т.д. и при этом принимать меры по сохранению объемов выпуска серийной продукции на прежнем уровне руководство НКАП не хотело. На этом пути можно было запросто свернуть себе шею.

Пе-2И

По этой причине при создании истребителя дальнего действия для ВВС КА наркомат сделал ставку на соответствующую модернизацию хорошо освоенных в производстве фронтовых бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2. Тяжелый истребитель Поликарпова ТИС (МА) в эту схему не вписывался, и как только представилась возможность, наркомат сразу же предпринял необходимые шаги к устранению «неудобного» самолета из числа претендентов на серию.