Техника и вооружение 2015 01 | страница 58

Схема разбивки на отсеки бомбардировщика Ту-2 перед испытанием обстрелом.

Цельнометаллические монокококовые конструкции фюзеляжей самолетов Пе-2 и Ту-2, набранные из шпангоутов и лонжеронов, с толстой гладкой работающей обшивкой, не подкрепленной стрингерами, оказались весьма стойкими к поражающему действию снарядов калибра 20-37 мм. Попадание снаряда калибра 20-23 мм не наносило каких-либо значительных разрушений. Даже снаряд калибра 37 мм не вызывал фатальных разрушений. Главным образом повреждалась система управления, так как перебивались тяги рулей управления.

Полумонококовая цельнометаллическая конструкция фюзеляжа американского бомбардировщика В-24 с тонкой (0,6-0,8 мм) гладкой работающей обшивкой, подкрепленной часто расположенными стрингерами, несмотря на большие внутренние объемы, оказалась наименее живучей.

Делался вывод, что конструкция фюзеляжа должна быть обязательно монококовой, с минимальным количеством сосредоточенных элементов и с толстой обшивкой.

Как показали стрельбы, металлические конструкции крыльев получали основные разрушения в результате воздействия взрывной волны. Сосредоточенные элементы (пояса, стойка и раскосы лонжеронов и стрингеры) разрушались или под воздействием продуктов взрыва и осколков только при непосредственном воздействии снаряда и осколков, или при весьма близком разрыве снаряда. Обшивка под действием этих факторов разрушалась весьма незначительно.

Из всего ряда отстрелянных крыльев наиболее стойким оказалось крыло моноблочной конструкции в виде кессона с гофрированным подкреплением обшивки (как у Ту-2). Двухлонжеронное крыло (как у Ил-2) имело меньшую боевую живучесть, чем кессонное. При попадании снарядов происходил срыв и разрушение стрингеров и обшивки на большой площади (до 3,1x1 м для снарядов калибра 37 мм). Это объяснялось тем, что обшивка была прикреплена только к стрингерам, а не к нервюрам. Стрингеры же, сами плохо прикрепленные к нервюрам, легко срывались вместе с обшивкой взрывной волной и разрушались.

Крепление обшивки к стрингерам и нервюрам заклепками, поставленными впотай путем раззенковки отверстия под головку в материале обшивки, оказалось совершенно неудовлетворительным с точки зрения боевой живучести. При разрыве снаряда под действием взрывной волны головки заклепок легко прорывались в отверстия в обшивке, которая отрывалась на большой площади от стрингеров, нервюр и лонжеронов.

Отмечалось, что крыло бомбардировщика В-24 с точки зрения боевой живучести было спроектировано крайне нерационально.