Авиация и космонавтика 2015 01 | страница 7

Там же стояла модель самолета С919. Первый летный экземпляр находится на стадии окончательной сборки, первый полет намечен на конец 2015 г. На выставке Airshow China 2016 г. СОМАС надеется показать уже первое серийное ВС. Предполагается создание двух вариантов самолетов: C919ST и C919ER с взлетным весом 72500 и 77300 кг соответственно. 11 ноября с китайской лизинговой компанией СМВ был подписан меморандум о поставке 30 самолетов С919. Таким образом, портфель заказов вырос до 430 ВС, а число покупателей увеличилось до 11.

МА60

Y12F

МА700

Региональный турбовинтовой самолет МА700 корпорация AVIC рассматривает в качестве конкурента самолетам ATR 72 и Q400. В декабре 2013 г. корпорация объявила о запуске программы. Главный конструктор самолета Дун Джиэнхонг (Dong Jianhong) сообщил тогда, чтосамолет должен перевозите пассажиров (полезная нагрузка 8600 кг) на дальность до 800 км со скоростью 610 км/ч в условиях высокогорья и высоких температур, обеспечивая низкие эксплуатационные затраты при высоком уровне безопасности и экологичности. Самолет планировалось оснастить ЭДСУ и просторным салоном с «ультрасовременным дизайном». В ходе выставки вице-президент компании Xian Ван Чэнкуан, уточнил некоторые характеристики самолета: скорость 637 км/ч, максимальный взлетный вес 26500 кг, дальность полета 2700 км. В зависимости от конфигурации салон сможет вмещать от 68 до 86 пассажиров. Самолет будет оснащен двигателями Pratt amp; Whitney Canada PW150C, которые позволят обеспечить до 10% экономии топлива по сравнению с конкурентами. Таким образом, самолет МА700 сможет летать быстрее, чем ATR 72, и будет экономичнее в эксплуатации, чем Q400. Первый полет должен состояться в июне 2017 г., а поставки заказчикам начнутся в 2019 г. (это на год позже первоначальных планов). На выставке демонстрировалась большая модель самолета и натурный макет салона.

AVIC имеет большой опыт создания подобных самолетов: корпорация уже продала 88 ВС МА60 и МА600 в 16 стран, сегодня их эксплуатируют 24 авиакомпании. Об этом свидетельствовал наглядный стенд с моделями самолетов в окраске различных эксплуатантов и огромная карта поставок. Стоит отметить, что самолеты семейства МА60 остались в КНР единственными турбовинтовыми региональными воздушными судами.

Н631

Н660

Н680

В ходе выставки компания Cessna и корпорация AVIC объявили о поставке первых двух бизнес-джетов Cessna 560XL Citation XLS+, собранных на совместном предприятии в провинции Гуанчжоу. Модель этого самолета демонстрировалась на стенде отделения General Aviation корпорации AVIC. По мнению компании Cessna эти самолеты «привнесут высокую динамику в развитии китайского бизнеса, так как бизнесмены могут вылететь утром из Пекина в Шанхай, после обеда в Гонконг и в другие направления с высоким уровнем комфорта».