МиГ-21 | страница 9

Пара МиГ-21Ф-13 чешской постройки устремилась па стражу мира и социализма. У самолета ведущего (бортовой помер «0201» черного цвета) конус воздухозаборника окрашен в белый цвет, что весьма необыкновенно. Обычно конуса воздухозаборников окрашивались в темно-зеленый цвет.

Некоторое количество истребителей МиГ-21Ф-13 ВВС ЧССР было камуфлировано. Обычно камуфлированные самолеты предназначались для выполнения разведывательных полетов. Цифры четырехзначного бортового номера нарисованы черной краской и обведены базой каймой. В начале 90-х годов XX века большинство чешских МиГов- 21 использовались в качестве учебных истребителей.

Два опытных самолета Е-6В были задействованы в испытаниях новых тормозных парашютов. Контейнер тормозного парашюта на МиГ-21Ф-13 размещался на нижней поверхности фюзеляжа под соплом двигателя. На Е-6В контейнер перенесли в основание киля. На серийных истребителях контейнеры тормозных парашютов в основаниях килей стали ставить, начиная с модификации МиГ-21ПФ. Один Е-6В был показан на параде в честь Дня Авиации в Тушине, который проходил 9 июля 1961 г.

В начале 1961 г. ОКБ Микояна поставило на первый прототип МиГ-21Ф-13 (Е-6Т/ 1) новый двигатель Р-11Ф2-300, дополненный смонтированным под фюзеляжем ЖРД СЗ-20М5А. Самолет после доработки получил обозначение Е-66А, 28 апреля 1961 г. летчик-испытатель Г.К. Мосолов установил на нем рекорд высоты – 34 714 м.

Финский летчик Юрки Лаукканен позирует на фоне истребителя МиГ-21Ф-12.

Финский МиГ-21Ф-12 только что приземлился, купол тормозного парашюта еще не погас. Истребитель вернулся после выполнения поисково-спасательного задания. На пилоне под крылом подвешен специальный спасательный контейнер, разработанный фирмой Валмет.

Чехословакия стала единственной страной Варшавского Договора, получившей почетное право строить по лицензии истребители МиГ-21Ф-13. В 1962 г. первые МиГ-21 Ф-13 советской постройки поступила на вооружение ВВС социалистической Чехословакии. Серийный выпуск самолетов по лицензии начался в ЧССР в том же году на заводе Аэро Водоходы, расположенном в предместье Праги. МиГ-21Ф-13 чешской постройки отличались от истребителей советскою прои зводства отсутствием прозрачной неподвижной части фонаря кабины, на чешских машинах он был зашит металлом. Поначалу чехи собирали истребители из узлов и агрегатов, поставляемых из Союза. Освоение серийного производства шло сложно. Многую конструкторскую документацию приходилось полностью перерабатывать.