Техника и вооружение 2014 11 | страница 17

Принимая во внимание рост скоростей самолетов вероятного противника, достигнутый в комплексе «Стрела-1» диапазон скоростей поражаемых целей представлялся уже недостаточным. Упрочнение конструкции самолетов, реализация других мероприятий по повышению их живучести требовало применения на ракете более совершенных боевых частей.

С учетом в целом высокой стоимости боевой машины ЗРК, а также прогресса, достигнутого в отработке следящих приводов, повышении их надежности, было пересмотрено принятое при создании ЗРК «Стрела-1» решение об отказе от использования привода наведения пускового устройства. Ручное наведение не всегда гарантировало отслеживание скоростной внезапно появившейся цели (особенно при усталости оператора) и не оставляло резервов на увеличение массы ракеты, неизбежное при реализации мероприятий по ее совершенствованию. Кроме того, боевые машины ЗРК «Стрела-1» на базе БРДМ-2 уступали по проходимости гусеничной технике, что затрудняло их применение в составе танковых частей.

В статье использованы фото Д. Пичугина, С. Попсуевича, И. Павлова, А. Чирятникова, а также из архивов У. Харнака (Швейцария) и А. Хлопотова.

Д. Пичугин

3 сентября 2014 г., в ходе второго дня учений системы МТО Восточного военного округа, в районе ст. Бурея военнослужащие 50-й отдельной железнодорожной бригады провели практические занятия по строительству мостового перехода через р. Бурея путем наведения наплавного железнодорожного моста НЖМ-56 и монтажа эстакады РЭМ-500. Затем был осуществлен пропуск воинского эшелона (30 вагонов), гражданского поезда (10 пассажирских вагонов) и двух колонн колесной техники (40 ед.). Кроме того, состоялось занятие по восстановлению движения на железнодорожном участке при сходе подвижного состава и прошло тушение пожара пожарным поездом ОАО «РЖД».

4 сентября в ходе учения произошло важное событие в истории современной российской авиации – штурмовик Су-25 из состава 18-го штурмового авиационного полка (аэродром Черниговка, Приморский край) с полным вооружением совершил запланированную посадку на аэродромном участке автомобильной дороги (622-й км автодороги федерального значения М-60 «Уссури»), Одновременно ротная тактическая группа 83-й отдельной десантно-штурмовой бригады во взаимодействии с боевыми вертолетами провела мероприятия по блокированию и уничтожению диверсионно-разведывательной группы противника.

5 сентября действие учения переместилось на Тихоокеанский флот. Сначала в акватории залива Петра Великого была осуществлена погрузка 14 единиц военной техники на судно гражданских владельцев. В рамках запланированных мероприятий прошли установка боновых заграждений и электромагнитная обработка судна обеспечения «Александр Пискунов», а также подача горючего с танкеров на ракетные катера Р-11 и Р-19 (оба проекта 12411) ТОФ кильватерным (танкер ВТН-37) и траверсным (танкер ВТН-28) способами.