Не 162 Volksjager | страница 8
Взлет Хейнкеля Не 162М6 (Werk Nr. 200006, VI+IF). К сожалению, 4 февраля 1945 года на этом самолете погиб опытный заводской летчик – испытатель оберстлейтенант Ведемайер. Этот самолет, наряду с А-0, использовался для обучения новых пилотов, а также для испытания вооружения, включая 30-мм пушки МК 108. Последние предназначались для установки на модификацию Не 162A-1, крупносерийному выпуску которой помешало наступление Советской Армии.
Сборочный цех подземного завода «Languste» в Хинтербрюле.
Окончательная сборка фюзеляжа.
Четыре дня спустя, 10 декабря 1944 года, Петер снова поднялся в воздух. На сей раз, это был не обычный (если такое слово применимо) испытательный полет. Много высокопоставленных чинов RLM, Люфтваффе и национал-социалистической партии прибыли на аэродром, чтобы посмотреть на Не 162. Петер продемонстрировал на прототипе стремительный взлет, несколько разворотов и приступил к проходам над аэродромом на малой высоте, шасси было убрано. Во время одного из проходов, на высоте 100м при скорости 735 км/ч. произошла катастрофа. Плохо закрепленная передняя кромка правой консоли крыла отошла от переднего лонжерона, что привело к сильным вибрациям и отрыву элерона. Самолет перешел в неуправляемое вращение с большой перегрузкой, не позволившее Петеру воспользоваться катапультой. Оторвавшиеся элементы конструкции крыла снесли правую шайбу вертикального оперения, что ещё больше ускорило вращение машины. Затем начала отрываться левая консоль крыла и истребитель перешел в пикирование, которое закончилось взрывом на замерзшей земле. Флаг-капитану Петеру, который работал на фирме Хейнкель летчиком-испытателем с 1940 года, было всего 32 года.
Прототип Не 162М20 (Werk. Nr. 220003), найденный в мае 1945 года на аэродроме Рим (Riem) под Мюнхеном, куда его перегнали, спасая от наступающих войск Союзников.
Прототип Не 162М23 (VI+IP), впервые поднявшийся в воздух 19 марта 1945 года. Этот самолет был одним из 20 предсерийных истребителей (Не 162А-06), построечных в Хинтербрюле. На снимке – самолет со снятым двигателем.
Еще один снимок этого самолета с другого ракурса. Видны улучшенные зализы корневой части крыла за кабиной пилота.
Прототипы Не 162M20 и М23 на мюнхенском аэродроме Рим, поврежденные при полете бомбардировщиков ВВС США. Хорошо виден зализ задней кромки крыла усовершенствованной формы.
Хейнкель Не 162A-I, выпущенный фирмой Юнкерс, вооруженный пушками МК 108. Серийные самолеты имели усиленную конструкцию крыла и отогнутые вниз законцовки («Уши Липпиша»).
