Главком ПВО Украины уверял, что из 23 ракет 21 достигла цели, одна самоликвидировалась, еще одна, та самая, которая самостоятельно выбрала себе цель, «яка цикавше», приводнилась на парашюте в 180 км от места падения пассажирского лайнера. Куда при этом делся аппарат-мишень, придумать забыли. Но о нем почему-то и не спрашивали.
Не спросили и про парашют, хотя, по идее, его проще затралить и поднять на поверхность, чем обломки фюзеляжа или, тем более, «черный ящик». Как можно было пренебречь таким доказательством, если оно реально существовало? Не хотели еще одну ложь, когда уже всем становилось ясно, что версия с терактом не проходит. Самолет упал в 150 км от побережья, а ракета «приводнилась», по словам главкома Владимира Ткачева, в 180 км от самолета. Если по ту сторону, то в сумме получается свыше 330 км, тогда как радиус поражения ракеты С-200 составляет не более 270 км. Если по эту, взорваться она должна была аккурат в районе командного пункта, где располагался со своим штабом главком ПВО Украины. Словом, это чушь во спасение штанов с лампасами, коими особенно дорожат вчерашние конюхи.
Главком ВВС России Анатолий Корнуков мог бы рассказать своему украинскому коллеге не один случай из ряда нештатных, связанных с ЗРК С-200. Например, про то, как в поселке Рощино под Ленинградом в ходе учений захватили локаторами пролетавший гражданский самолет, что и всегда делалось в учебном режиме, полностью отработали «цель» и осуществили условный пуск. Затем последовал отбой, но ракету забыли снять с боевого режима, и она стартовала по-настоящему. Командир расчета, не раздумывая, отключил питание у станции наведения, и ракета, потеряв цель, самоликвидировалась.
А тут, видите ли, три с лишним минуты длится всеобщее оцепенение. И что думали офицеры потом, спустя неделю, когда Кучма все еще врал про «техническую невозможность появления боевой ракеты на маршруте пассажирского самолета»? Возможно, терзались догадками, кому и зачем понадобилось, чтобы все случилось так, как оно случилось.
Все ложные построения перечеркнула расшифровка последних слов командира экипажа Ту-154 Евгения Гарова: «Куда попало?..» Ответить ему уже не могли, да он бы и не услышал. Отвесное падение с одиннадцати тысяч метров нельзя назвать мучительным или даже непереносимым. Это нечто страшное, длившееся более пяти минут. Кто не знает, что при этом происходит с живым еще человеком, тому лучше и не знать, а кто знает, уже никогда не расскажет.
