МиГ-19 | страница 47
Первые столкновения между вьетнамскими F-6 и самолетами ВВС США произошли в 1972 году, когда американцы начали очередное воздушное наступление под кодовым названием Linebacker I.
8 мая 1972 года пилот F-4 из 13-го тактического истребительного крыла майор Бартон П. Крю и его оператор капитан Кейт В. Джонс атаковали ракетой "Спэрроу" F-6 к северу от Ханоя. Но вскоре американским пилотам, воевавшим во Вьетнаме, стало ясно, что F-6 является опасным противником. Высокая скороподъёмность и хорошие разгонные характеристики, а также мощное вооружение из трёх 30-мм пушек идеально подходили для тактики "ударь и беги", широко применявшейся ВВС Вьетнама. Один из самых результативных экипажей ВВС США был потерян в результате встречи с этими самолетами. 10 мая 1972 года, во время вылета на разведку погоды для ударной группы, "Фантом" майора Боба Лоджа и капитана Роджера Лоучера из 432-го TRW попал под огонь пушек пары вьетнамских F-6. Американский самолет получил тяжелейшие повреждения, Лодж был убит, а Лоучеру пришлось катапультироваться. Затем он двадцать один день скрывался от вьетнамцев, пока его не подобрали спасатели. В тот же день 432-е TRW потеряло от огня F-6 еще один F-4E, экипаж которого - капитаны Дж. Харрис и Д. Уикинсон - погиб. Два вьетнамских аса, Ле Танг Дао и Нгуен Док Сон одержали все свои победы во время операции Linebacker I летая на F-6. Вьетнамские пилоты обычно старались играть по своим правилам, атакуя из засады и выходя из боя, если элемент внезапности был утрачен. Бангладеш получила первый из своих двадцати четырех F-6 в 1978 году. Эти самолеты ранее принадлежали ВВС Пакистана. Машины попали в 8-ю и 25-ю эскадрильи, базировавшиеся в Читтагонг-Патенга. За этими самолетами последовала вторая партия из шестнадцати машин. Много этих самолетов было уничтожено во время циклона со скоростью ветра 225 км/ч, который пронесся над Бангладеш 30 апреля 1991 года. Бангладешские F-6 сохранили серый двухтоновый пакистанский камуфляж. Бортовые номера черного цвета наносились на носовой части фюзеляжа и киле.
Еще один сомалийский F-6, оставленный в Могадишо наряду с Ан-24 и несколькими вертолетами Аугуста-Белл АВ-205. Камуфляж самолета подобен применявшемуся на китайских F-6.
Пакистанский FT-6, «10117 черный», принадлежавший 19-й эскадрилье в Марсуре. Антенна на левом борту в носовой части установлена пакистанцами в ходе планового ремонта. Хотя самолет окрашен по схеме, применявшейся на пакистанских F-16, два 760литровых подвесных бака сохранили цвет натурального металла.
