МиГ-19 | страница 36
Между МиГ-19П и МиГ-19ПМ был ряд заметных отличий. Прежде всего, МиГ-19П был оборудован радаром РП-5, оптимизированным для использования пушечного вооружения, а установленный на МиГ-19ПМ радар РП-2У предназначался для подсветки целей. РЛС РП-2У была во многом подобна РП-5, но имела увеличенную дальность обнаружения - 3500 м против 2000 м у РП-5. В кабине пилота был установлен индикатор зеленого цвета, загоравшийся, когда цель находилась на дистанции от 3500 до 1500 м. Второй, красный индикатор загорался, когда цель была на дистанции менее 2000 м, что не обеспечивало успешного запуска ракет. Обе РЛС, РП-2У и РП-5, имели серьёзные эксплуатационные недостатки, и большое количество МиГ-19ПМ и МиГ-19П было приковано к земле на длительное время из-за их отказов. Кроме того, эти системы были очень сложны в обслуживании в полевых условиях. Обе пушки НР-23 с МиГ-19ПМ были сняты, вместе с усиливающими накладками. Под крылом была установлена дополнительная пара пилонов БД-3-56, к которым крепились пусковые устройства ППУ-4. Таким образом истребитель мог нести четыре ракеты РС-2У. Пилоны были оснащены также кабельной системой ОС-4, которая обеспечивала питание электроэнергией и обогрев важных элементов ракеты.
Линейка МиГ-19ПМ и МиГ-19С Jagdfiegergeschwader 3 на аэродроме Прешен в Германской Демократической Республике. МиГ- 19ПМ были приписаны к 2-й эскадрилье, в то время как МиГ-19С состояли на вооружении 1-й эскадрильи. МиГ-19ПМ на переднем плане, «391 красный», теперь установлен у ворот авиабазы Прешен.
Польский МиГ-19ПМ, «917 красный», готовится к вылету на аэродроме Слупск-Редзиково, расположенном рядом с побережьем Балтики. Все польские МиГ-19ПМ несли красные трехзначные бортовые номера. В учебных полетал на самолет устанавливались только пусковые устройства АПУ-4, а ракеты не подвешивались в целях безопасности.
Вместо РС-2У МиГ-19ПМ могли нести четыре неуправляемых ракеты АРС-160 или АРС-212М. Эти два типа ракет использовались для ударов по наземным целям и поэтому крайне редко применялись на МиГ-19ПМ. В отличие от МиГ-19С и МиГ-19П, способных нести блок ОРО-57К с неуправляемыми ракетами, устанавливавшийся на небольшом пилоне за нишей основных стоек шасси, МиГ-19ПМ такой возможности не имел.
Значительным доработкам подверглась также хвостовая часть самолета. В то время как все МиГ-19П имели короткий форкиль, унаследованный от ранних МиГ-19С, МиГ- 19ПМ получили удлинённый форкиль, по типу МиГ-19С поздних серий. По обе стороны киля появились штыревые антенны, а руль направления оснастили триммером. Позднее такой же руль стал устанавливаться на часть МиГ-19П в процессе доработки.
