Когда появился первый ледокол?
Для плавания в северных льдах используются транспортные и военные суда со специальной формой корпуса – ледоколы. Они прокладывают дорогу остальным судам, которые везут сквозь льды важные грузы. Их корпуса из самой прочной толстой стали имеют яйцевидную форму и не боятся льдов.
История ледоколов очень стара. Ещё в 1864 году кронштадтский купец Бритнев решил подрезать носовую часть одному из своих пароходов. Именно это новшество позволило маленькому судну длиной всего 26 метров на несколько недель продлить навигацию между Кронштадтом и Ораниенбаумом. В 1933 году шведы построили первый дизель-электрический ледокол «Имер». Мощная энергетическая установка ощутимо увеличила дальность плавания ледокола в северных морях. Но самыми крупными и мощными были советские ледоколы. Один из них был достроен в городе Ленинграде в августе 1941 года и вместо северных морей отправился на фронт. Он довольно успешно сражался, но вскоре с него сняли пушки, и он отправился выполнять свои прямые обязанности – проводить через северные моря военные корабли и грузовые суда с самым необходимым для фронта.
Атомный ледокол «Арктика»
Начало новой эры в полярном мореплавании ознаменовал исторический рейс советского атомного ледокола «Арктика». 17 августа 1977 года «Арктика», преодолев полосу тяжёлых льдов, впервые достигла Северного географического полюса земли. Атомные ледоколы могут пробивать огромную толщу льда. Специальная форма кормы защищает винт, а в случае поломки его лопасти можно заменить, не заходя в порт. На борту атомохода есть несколько вертолётов.
Чем отличается судно на воздушной подушке от судна на подводных крыльях?
Суда на воздушной подушке ездят, не касаясь воды, за счёт воздуха, нагнетаемого под днище . Винты, за счёт которых движутся такие суда, расположены на корпусе судна, над водой. Современные суда-амфибии, которые могут ходить по воде, по суше, по болоту и льду – это суда на воздушных подушках.
У судна на подводных крыльях под днищем есть крылья . Когда судно стоит, оно поддерживается на плаву, как и все обычные корабли и лодки, за счёт силы Архимеда. Но на ходу крылья создают подъёмную силу, и судно приподнимается над водой. Кто ездил в Петродворец на «Ракете», тот плавал на судне на подводных крыльях. Самые большие суда такого типа могут взять на борт до 250 пассажиров.
А зачем нужно приподнимать судно над водой? Чтобы уменьшить её сопротивление и увеличить скорость. Ведь обычный корабль имеет осадку – частично погружён в воду, которая препятствует его движению и уменьшает скорость.
