Модель последнего «Бучинторо»
За период существования этого красивого обычая венецианцы успели построить и похоронить несколько кораблей по имени «Бучинторо». Все эти суда были необычайно красивы.
Почему не поверили Марко Поло?
Известного венецианского путешественника Марко Поло, побывавшего в Китае, на родине приняли за выдумщика, когда он в своей книге поведал, что виденные им китайские джонки брали на борт по 300–400 человек. Однако существование таких крупных судов подтверждал и арабский географ XIV века Ибн Баттута, сообщавший, что видел в Китае корабли, поднимавшие на борт до тысячи человек.
Недоверие европейцев вполне понятно. В то время в считавшей себя цивилизованной Европе существовали только небольшие нефы и когги, тогда как морской флот Нанкина насчитывал более 2000 судов и был самым крупным в мире! В него входила и девятимачтовая джонка «Чжэн Хэ» водоизмещением 3100 тонн и длиной 164 метра. Очевидно, это был самый длинный парусник в мире.
У китайских джонок был очень красивый корпус, отличавшийся высокой кормой, острым носом и плоским днищем. Вместо киля у них был большой руль. На мачтах были люгерные паруса из циновок, которые складывались наподобие жалюзи.
Чем известен клипер «Катти Сарк»?
Клипера – это быстроходные парусные суда с необычайно развитым парусным вооружением и корпусом, который «разрезал» воду. В середине XIX века между английскими и американскими клиперами развернулась борьба за право перевозить чай из Китая. Так возникли чайные гонки.
Клипер «Катти Сарк»
Самыми быстрыми клиперами были «Катти Сарк» и «Фермопилы». В гонке 1872 года «Катти Сарк» отстала от своего конкурента на целых семь суток из-за поломки руля. И всё-таки этот клипер однажды установил абсолютный рекорд скорости , правда, не на чайной линии. В 1887 году этот клипер с грузом шерсти прошёл из австралийского Сиднея до Лондона всего за 70 дней. Рекорд никем не был побит, и с тех пор «Катти Сарк» стали называть королевой океанов. У клипера «Катти Сарк» необычная судьба. Он не затонул и не пропал в море, не был разобран, а в 1954 году был поставлен на вечную стоянку в сухой док Гринвича. Сейчас корабль является одной из главных достопримечательностей Великобритании.
Когда появилась первая подводная лодка?
Первой подводной лодкой принято считать судно Корнелиуса Дреббеля, построенное им в 1626 году для забавы лондонской знати. В волнующее подводное путешествие на первой субмарине, ни капли не похожей на современные подлодки, могли одновременно отправиться 20 человек. Чтобы обеспечить водонепроницаемость, деревянный корпус судна обтянули промасленной кожей. Подлодка погружалась на глубину до 5 метров и шла на вёслах.
