Пилот грек отвечал невнятно, словно не очень понимал по-английски и плохо слышал из-за помех в эфире.
— Сообщите сведения о пассажире.
Когда эта фраза повторилась в десятый раз, Ершов убедился, что увеселительной прогулки не получилось и коротким, но понятным жестом напомнил летчику о вреде лишней болтовни в эфире. Сергей снял головные радиотелефоны и посоветовал:
— Ответь янки. Скажи, что на борту проблемы в системе электропитания.
Нарочито грубо произнося английские слова, грек сообщил американцам о неполадках и тоже снял гарнитуру. Под видом сообщения о проблемах с электропроводкой в эфир ушел сигнал — за ними плотно следят американцы.
Внимательным взглядом летчик обвел скопление низких кучевых облаков в отдалении слева по борту. В верхней части снежно белые, но по нижней кромке просматривался темно-синий слой. Если бы тучи были чисто белыми, не грозящими разразиться дождем, можно рискнуть зайти в них и держать курс без прямой видимости горизонта.
Поблескивая стеклами солнцезащитных очков, грек предложил:
— Можем снизиться и, пока нет дождя, лететь в облаках. Но, если сильно отклониться от маршрута, топлива может не хватить.
— А наши американские друзья начнут беспокоиться еще сильнее, — добавил Ершов, — Да и от радаров никакие облака не спасут.
— Будешь прыгать? — спросил летчик.
Желания еще раз сегодня поплавать у Сергея не возникало. До Кипра оставалось всего пару летных часов и он ждал ответ на сигнал.
— По-любому, летим дальше.
«По-любому» на английском звучало как «в любом случае». Пилот не изменил курс и не стал отвечать на запросы американских военных. Словно рация перестала работать из-за проблем с электропроводкой.
На данном этапе адмирал Новиков лично отвечал за доставку полученного от ливийского агента груза. Получив информацию, что все идет не совсем гладко, адмирал имел несколько вариантов развития ситуации. В принципе, он мог рассекретить атомную подводную лодку, висевшую над самым дном в квадрате между Кипром и Сирией. Но это самая крайняя мера, заготовленная, разве что, для предотвращения третьей мировой. Каждый заход подлодки в Средиземной море сложная задача. Еще сложнее стать на стабилизаторную глубину без хода незаметно для натовской разведки. Поэтому использовать ее для эвакуации агента никто не будет.
С другой стороны, если американцы заинтересовались, то уже получили полную информацию о греческом гидросамолете. В том числе и данные о том, как за последние два года он фрахтовался российскими гражданами восемь раз. Девяносто девять шансов из ста — янки уже вычисляют Ершова. Но фактически операцией руководит Белов и адмирал полностью ему доверял. Даже если «союзники» подберут диверсанта с грузом и начнут задавать лишние вопросы, наверняка у полковника есть запасной вариант.
