Avro Lancaster | страница 21

Так что запланированное уничтожение Берлина, которое должно было положить конец войне, стало тяжелым поражением для Бомбардировочного Командования.

Фотография экипажа из 44-й эскадрильи хорошо демонстрирует разнообразие экипировки летного состава. Обратите внимание на обувь – от ботинок с гетрами до высоких меховых сапог – единственная подходящая обувка для стрелков.

«Ланкастер» QB-P/XG34 7 Picadilly Princess, тяжело загруженный бомбами, поднимается в яркое утреннее небо. Молодую особу, украшающую носовую часть, можно было увидеть на самолетах ВВС нескольких стран, каждый из которых имел собственное имя.

Замена винта на «Ланкастере» SE-L 431-й эскадрильи (Iroquois) при помощи автокрана.

Немецкая столица серьезно пострадала, но не была разрушена, а англичане потеряли вдвое больше самолетов, чем планировал Харрис. За 35 основных рейдов на террито­рию Германии, проведенных в период с 18 ноября 1943 года по 31 марта 1944 года, Британия лишилась 1047 самолетов. Это была блестящая победа немецкой ПВО, ставшая для нее последней.

После высадки в Нормандии в июне 1944 года, все бомбардировщики, как анг­лийские, так и американские, были броше­ны на разрушение «Крепости Европа» - и атаки на стратегические цели в Германии практически прекратились.

Кабина EM-M/ED802. Пилот сержант Дж. Макинтош, и бортинженер сержант П. Сули готовятся к вылету. И левом верхнем углу снимка хорошо виден бронезаголовник кресла пилота.

Кабина PM-D/JR555 флайт-офицера Юнга. Четыре верхних индикатора на правой панели показывают наддув двигателей, а четыре нижних – обороты.

Появление на свет модификации «Лан­кастер» В. Mk I (Special) было прямо связа­но с принятием на вооружение Королевски­ми ВВС 10-тонной бомбы «Грэнд Слэм» - самой крупной, из применявшихся во вре­мя Второй Мировой войны. Самолеты про­сто «распотрошили», чтобы они могли не­сти этот тяжелый груз. Створки бомбоотсека были сняты, а сам он получил неболь­шие обтекатели спереди и сзади. Были ус­тановлены более мощные моторы «Мерлин» 24 и усилены стойки шасси. Наземные и летные испытания новой бомбы проводи­лись на бомбардировщиках с серийными номерами PB529/G и PB995/G. Эти маши­ны имели полный комплект оборонительно­го вооружения, характерный для Mk I, но на доработанных Special-самолетах пере­дняя и верхняя турели демонтировались, а вооружение хвостовой сокращалось до пары 7,69-мм пулеметов. При взлетном весе 33112 кг (запас топлива был уменьшен до 6340 литров) эти «Ланкастеры» имели даль­ность полета 2655 км, что было вполне дос­таточно при взлете с баз на территории кон­тинентальной Европы. Боевой дебют ново­го оружия состоялся в марте 1945 года. Даже значительно облегченные машины не мог­ли поднять «Грэнд Слэм» на высоту более 5180 м - гораздо ниже, чем планировал ее со­здатель, Варне Уоллис. Тем не менее, при прак­тическом применении (до конца войны успе­ли сбросить 41 бомбу) результаты оказались превосходными - все цели были либо стерты в порошок, либо серьезно разрушены.