Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России | страница 34
Лежащая на боку «оборонка» вновь начала свой подъем. Постепенно начал оживать и Военно-Морской Флот.
Начали с малотоннажных кораблей, в основном для охраны границы (которых, правда, до сих пор недостаточно), затем, начиная с 2001 г., приступили к закладке корветов пр. 20380 на Северной верфи в Санкт-Петербурге.
В 2006 г. настала очередь и более крупного корабля. Здесь следует заметить, что у нас, в России, свой, немного отличный от всех путь. Вспомните западную классификацию: корвет — эсминец — фрегат. Фрегат — самый большой из этого класса. У нас же во вторую категорию попал фрегат, заложенный на Северной верфи 1 февраля 2006 г. проект 22350. И название лихое: «Адмирал флота Советского Союза Горшков». До этого это имя носил наш авианесущий крейсер (почти авианосец).
Если судить по изображению на закладной доске и опубликованным тактико-техническим данным, то это «младший брат» проекта 1135, в тех же габаритах и том же корпусе, естественно, с внесением современных элементов.
Водоизмещение корабля 4500 т. Размеры: 130 x 16 м. Дальность действия 4000 миль.
Вооружение: 8 ПУ ЗМ55 «Оникс»; 1 — 130-мм орудие А-192; 2x4 ПУ «Медведка»; ЗРК «Ураган» с вертикальным стартом; 2 30-мм автомата АК-630; 2x2 — 533-мм торпедных аппарата.
Линия проекта 1135 продолжается с большим успехом. Дай-то бог побольше хороших кораблей и, главное, нужных. Без этого России никак нельзя.
Теперь немного о том, что получается, когда люди начинают заниматься не своим делом. Конечно, приятно, как говорится, «положить на свой кусок хлеба твой кусок масла», но ведь существует давняя договоренность между разработчиками о дележе «пирога» военно-промышленного комплекса. ЦМКБ «Алмаз» разрабатывает малотоннажные корабли, Зеленодольское КБ — чуть крупнее, Западное ПКБ — это в основном тральщики, Северное ПКБ занимается кораблями среднего тоннажа (правда проект 1144 — исключение, но он вырос до непомерных размеров из 9000-тонного корабля), Невское ПКБ — это епархия океанских монстров всех мастей,
Были совершены две попытки вторгнуться в первую линию, прослеженную ранее, линию, начатую проектом 1135, т.е. законный хлеб Северного ПКБ.
Но первое вторжение можно хоть как-то оправдать. В серии успешно шел малый противолодочный корабль проекта 1124 «Альбатрос» и в 1972 г. Зеленодольскому ПКБ в его развитие было выдано ТТЗ на пр. 1154 «Поморник», что логично. И водоизмещение должно было остаться таким же — 800 т, и скорость 35 уз. После каждого этапа проектирования постоянно увеличивался круг задач, возлагаемых на корабль. Видоизменялось вооружение, постоянно увеличиваясь. Постоянно росло, соответственно, и водоизмещение: 1975 г. — 1500 т, 1976 г. — 1800 т, 1979 г. — 2000 т, затем — 2500 т. При этом постоянно снижалась скорость. Корабль переставал быть противолодочным. Со скоростью 27-28 узл. он уже не смог преследовать современные подводные лодки. И вот тут бы работы следовало бы передать в Северное ПКБ.
