Авиация и космонавтика 2014 06 | страница 27
Но дальше ситуация все больше складывалась не в пользу северян (хотя их наземные войска продолжали успешно наступать), поскольку авиационная группировка ВВС США и их союзников все время усиливалась, а численность ВВС КНА, наоборот, сокращалась.
3 июля 1950 г. авиация ВМФ США произвела очередной массированный налет на аэродромы в районе Пхеньяна. Цели атаковали самолеты с авианосца «Вэлли Фордж» (16 F4U «Корсар» и 12 AD «Скайрейдер» под прикрытием 8 реактивных F9 «Пантера»). «Пантеры» сбили два успевших взлететь Як-9П, еще три северокорейских самолета (без указания типа) сгорело на земле, а аэродромной инфраструктуре и обоим ВПП был нанесен серьезный ущерб. У отдельных авторов, бездумно повторяющих исходящую от американцев устаревшую информацию, есть мнение, что после этого удара организованное сопротивление ВВС КНА прекратилось, но в реальности все было далеко не так.
В течение лета налеты на аэродромы в районе Пхеньяна (в том числе с участием стратегических В-29) многократно повторялись, на стол Д. Макартура ложились победные доклады о том, что «авиация проклятых коммунистов уничтожена», но мелкие группы зловредных Яков и Илов ВВС КНА продолжали появляться над полем боя. Правда, из-за больших потерь и своей небольшой численности, ВВС КНА действительно оказались не способны отражать массированные налеты противника на тыловые объекты КНДР (например, практически без серьезного противодействия прошел удар английских палубников по а/б Хэчжу 3 июля 1950 г. и массированные удары В-29 по жилым кварталам Пхеньяна 3 и 4 июля 1950 г., вызвавшие огромные жертвы среди гражданского населения). 6 июля 1950 г. в районе Осана четыре Як-9П вели бой с семью самолетами ВВС США и, по северокорейским данным, сбили два из них (данными из других источников не подтверждается). А 9 июля 1950 г. согласно информации из КНДР, ас Ли Дон Гю в районе Пхеньяна якобы впервые пытался атаковать В-29, но был при этом сбит (не указано: стрелками ли «Сверхкрепости» или истребителями прикрытия) и успешно покинул горящий Як-9П на парашюте. Интересно, что в американских источниках этот бой вообще не упомянут.
Американские морпехи фотографируются на фоне Як-9П с б/н 9. Каких-либо видимых повреждений на этой машине, кроме потеков масла на капоте мотора, не заметно. Аэродром Кымпхо, конец сентября – начало октября 1950 г.
Советских советников, видимо, более всего интересовал как раз вопрос возможности практического перехвата американских стратегических бомбардировщиков на устаревших поршневых истребителях. Как оказалось, в единичных случаях, такой перехват был вполне осуществим. Правда, удавалось это только тогда, когда «Сверхкрепости» гоняли для выполнения тактических задач – ударов по мостам, мехколоннам, скоплениям войск с относительно небольших высот и при малой протяженности ТВД. Вряд ли подобное получилось бы в случае нанесения массированных ядерных ударов по территории СССР, где предполагалось задействовать более современные В-50 и В-36, которым надлежало работать с максимальных высот, да еще и в ночное время.
