Авиация и время 2014 03 | страница 15
>Bristol Pegasus XVIII | >2x965 | >de Havilland | >3,81 | |
>Mk. II | >Rolls&Rovce Merlin X | >2х 1145 | >Rotol Electric | >3.89 |
>Mk. Ill | >Bristol Hercules III | >2x1400 | >Rotol Electric | >3.89 |
>Mk. IV | >P&WR-1830 Twin Wasp | >2х1050 | >Hamilton/de Havilland C/S (Curtiss Electric DF. 16 C/S) | >3,66 |
>Mk. V | >Bristol Hercules VIII (XI) | >н.д. | >Rotol Electric | >3.89 |
>Mk. VI, Mk. VIA. Mk. VIG | >Rolls&Rovce Merlin 60 | >2x1600 | >н.д. | >н.д. |
>Mk. X, T Mk. 10,TMk. XIX, | >Bristol Herculesus VI (Bristol Herculesus XVI) | >2х1675 | >de Havilland 5500 Hvdromatic C/S | >3,89 |
>GR Mk. XI.GRMk. XII, T Mk. XVII | >Bristol Herculesus VI (Bristol Herculesus XVI) | >2х1675 | >de Havilland 5500 Hvdromatic C/S | >3,89 |
>GR Mk. XIII, GR Mk. XIV, T Mk. XVIII | >Bristol Herculesus XVII | >2х1725 | >de Havilland 5500 Hvdromatic C/S | >3,89 |
Первый серийный «Веллингтон» Mk. I на мосту через реку Вей по дороге на аэродром Бруклендс
«Веллингтон» Mk. I поздних серий выпуска с блистером астролюка. На опознавательные знаки нанесена маркировка, применяемая на учениях в августе 1939 г.
Экипажи 9-й эскадрильи отрабатывают на своих «единичках» групповую слетанность. Лето 1939 г.
В 1942 г. «Веллингтон» Mk. Ill рассматривался как потенциальный буксировщик планеров. Испытания показали, что он способен тянуть десантные планеры «Хотспэр», «Адриэн» или «Хорса», а также буксировать истребители «Спитфайр» или «Харрикейн» с выключенным двигателем. Таким способом намеревались доставлять подкрепление на Мальту из Гибралтара. Но во всех этих ролях самолет практически не использовался.
Предполагалось, что на сборке «двойку» сменит новый вариант «Веллингтон» Mk. VII («Тип 430») с моторами «Мерлин» XX. Однако заказ на 150 таких машин отменили, а самолет модификации Mk. IC (per. Т2545), который выделили для переделки в «семерку», фирма «Роллс-Ройс» использовала как летающий стенд для доводки двигателя «Мерлин» 60.
На базе «двойки» построили два экспериментальных тяжеловооруженных самолета. Первый – «Тип 416» (per. L4250), доработанный в начале 1942 г., представлял собой «летающий крейсер» с верхней турельной установкой с 40-мм автоматической пушкой Vickers «S» и боезапасом в 25 снарядов. Вначале он имел «стандартный» киль, который позже заменили на двухкилевое оперение. В конце 1942 г. на этом самолете опробовали в вюздухе верхнюю турель FN36 с четырьмя 12,7-мм пулеметами, предназначавшуюся для летающей лодки Short Shetland. Второй самолет – «Тип 439» (per. Z8416) имел ту же пушку, но установленную фиксированно в носовой части фюзеляжа. Развитие эти машины не получили.
