Принявший сообщение дежурный возразить не решился. Видимо, сработало общее представление людей о ГРУ как о какой-то непонятной и жутко засекреченной организации, проникновение в тайны которой грозит невесть чем. По идее, понятие отчасти даже справедливое, ГРУ в самом деле предельно закрытая организация. И из всех внутренних силовых структур государства, а спецназ ГРУ со времен первой чеченской войны сделали тоже внутренней силовой структурой, хотя и неофициально, только один он, как, впрочем, и само ГРУ целиком, не имеют не только пресс-центра, но даже офицера, ответственного за связь с прессой. Просто не считают нужным…
Старший прапорщик Николай как включился в погоню, так и не сумел или не пожелал из нее выйти. Машина тряслась и дрожала всем своим металлическим телом, но даже большой ход пружинных амортизаторов не позволял чувствовать себя едущим в автомобиле, а не в тракторной тележке. Капитан Шереметев переносил эти неудобства молча, хотя и понимал всю бесполезность погони. Наверное, понимал эту же бесполезность и сам старший прапорщик, тем не менее гнал и гнал машину вперед как одержимый.
И Григорий Владимирович не останавливал его, надеясь в глубине души, что старенькая иномарка не может сравниться по запасу прочности с военным «уазиком» и развалится раньше, чем он. Лучше, если это произойдет на высокой скорости. По крайней мере, хлопот будет меньше, и никого ни задерживать, ни расстреливать не придется.
Сначала показалось, что все получилось именно так…
По мере того как рассветало, а рассветало, как всегда бывает в горах, стремительно, дорогу стало видно лучше, и Николай поехал медленнее. Он, наверное, ужасался тем выбоинам, которые преодолевал в темноте, и теперь часто притормаживал, чтобы не объезжать ямы на полном ходу. Наверное, то же самое испытывал и водитель иномарки с бандитами, поэтому иномарка далеко уехать не смогла. Капитан Шереметев первым увидел ее, узнал по дырам в заднем стекле, чудом сохранившемся, и на багажнике. Правда, на багажнике было на две дыры больше, чем он ожидал, но это, видимо, были следы от его собственных пистолетных выстрелов.
С правой стороны дороги был довольно высокий обрыв, а слева не слишком крутой, но все-таки непреодолимый для легковой машины склон. Иномарка вылетела с дороги в левую сторону, проскочила встречную полосу и пыталась устремиться вверх по склону, но доехала только до первого большого камня.
Старший прапорщик увидел иномарку на несколько секунд позже капитана, что дало возможность Шереметеву дать команду:
