Официальный профсоюз привык находиться на высокой трибуне. Рядом с председателем профсоюза руководитель «Ростехнологии» Чемезов и много других «варягов» московского разлива, нельзя подвести этих почтенных людей (которые не забывают выделить от щедрот своих маленькую денежку - «пять сольдо»). Председатель профкома на заводе делегирован от этой «коммерческой ячейки» партии «Единая Россия», новых членов в эту партию принимали «единогласно» в соответствии со списками на зарплату. Босс директорского профсоюза назначен «смотрящим» за рабочим людом, чтобы народ не объединился и не взбунтовался, не разрушил рабскую систему распределение доходов на предприятии.
Такой порядок заведен в России повсеместно главным профсоюзным объединением — ФНПР (которая сдаёт в Москве здания в аренду).
Здесь работают не председатели профкомов от народа, а «смотрящие» за народом по указке руководителей предприятий. Шмаков, Председатель ФНПР, всегда рядом с Путиным. Делает вид, что отражает мнение всего трудового народа, который поддерживает коррупционные порядки.
Чем же занимается профсоюз ВАЗа, который позволяет уничтожать главное достояние завода и государства - квалифицированные кадры?
От имени рабочих председатель подписывает коллективный договор, подготовленный руководством завода, наполненный «водой на киселе» и общими, неконкретными словами. Профсоюз «Единство» пытался оспорить этот коллективный договор, повернуть его в сторону защиты рабочих, «самый справедливый» суд отказал - он ведь тоже независимый!
Без особого шума сокращается производство, уменьшается выпуск отечественных машин. Приказы о сокращении и оптимизации — приговор для многих работников, оказавшихся лишними. Где теперь им искать работу? На берегах Невы, как предлагает Путин, или во Владивостоке?
Что говорить об АвтоВАЗе, на котором увидеть погрузчик на конвейере или технологическую автомашину — всё равно что увидеть «чудо света». Врачи, учителя — тоже наёмные работники, отношение к ним не лучше, чем к слесарям на ВАЗе. Вождь коррупции Путин не идёт на прямой контакт с рабочим классом, говорит об этих муравьях только через посредников, эффективных собственников. Он долгое время занимался спасением АвтоВАЗа, после этого управленцы стали получать миллионы, а рядовые работники — копейки. Кроме того, «национальный лидер» побывал во многих городах и селах, где благодаря его правлению тысячи работников выбросили без работы, голодными на улицу.
