Если «дармоеды правительства» уволят квалифицированные кадры, то завод можно будет закрыть — но тогда будет закрыта проблема легкового автопрома, и Россия больше не будет участником этого рынка.
Кто сопротивляется новым порядкам, не хочет быть рабом, тех в Тольятти ломают через колено c помощью самой власти. А как же работяги из общежитий? Их держат в бесправном положение, на голодном пайке. Куда же уходят деньги, полученные от продажи машин? Согласно данным газеты, взятым из отчета компании, 12 топ-менеджеров, членов правления ОАО, получили в качестве заработной платы за прошлый год премий и компенсаций 335 миллионов рублей, т.е. на каждого из них по 27,9 миллионов рублей.
Ежемесячный доход топ-менеджера составил 2,3 миллиона рублей, что в 80 раз превышает средний заработок на заводе (28 442 рублей).
Для «мутной статистики» копеечные зарплаты рядовых рабочих складывают с доходами топ-менеджеров, потом делят на общее количество душ на предприятии и получают... статистику… кого бы вы думали? Президента Путина!
Если взять «нижний этаж» — тех, кто горбатится на конвейере, у станков, в металлургическом и прессовом производстве, то разница их зарплат с выплатами вазовским топ-менеджерам составит уже не 80, а 120, а то и больше, раз. За один «героический» рабочий день такой управленец получает три с лишним месячных зарплаты рабочего. Такое распределение доходов на предприятиях можно назвать хамским, воровским, а проще всего — криминальным. Даже не верится, что такое может быть. Наше коррумпированное государство для рекламы и международной привлекательности названо социальным, а за этими красивыми словами, как за занавесом, творится беспредел, угнетение, подавление квалифицированных работников.
На Западе постоять за работника могут профсоюзы, у нас таких — свободных профсоюзов очень мало. Власть не дает им стать на ноги - они для них как кость в горле... На АвтоВАЗе есть и независимый профсоюз, «Единство», он делает всё, что может — на основе ущербного Трудового кодекса. Надо не просить право голоса, а вести работу в заводском коллективе, даже если не дают возможности развиваться.
В средствах и способах уничтожения независимых профсоюзов на автозаводе не стесняются. Вот как это делают. Начальник цеха наказал слесаря-ремонтника, объявил ему выговор и лишил части премии только за то, что тот без его разрешения прикрепил в цеху на щит листовку профсоюза «Единство».
Уволили одного из лидеров «Единства», якобы «за систематическое неисполнение трудовых обязанностей». В обоих случаях вина рабочих в том, что они являются членами независимого профсоюза и через Госинспекцию по труду добивались привлечение к ответственности руководителей АвтоВАЗа за отношение к работнику как к скотине.
