Почти сутки без еды, сна и отдыха сдерживал бронепоезд натиск фашистов. Он не только поражал вражеские огневые точки, но и успел «слетать» на станцию Поварово, откуда доставил пополнение для защиты города.
Что было дальше? В конце концов боеприпасы оказались на исходе, и бронепоезд вынужден был покинуть Подсолнечную. По дороге его ждала новая схватка с танками противника. Стальные коробки с черными крестами выползали из леса. Одна из них начала карабкаться на железнодорожную насыпь, пытаясь разворотить колею и преградить дорогу бронепоезду. Однако с первого же выстрела танк покатился с насыпи вниз. На станции Подсолнечная бронепоездом № 53 было уничтожено четыре вражеских танка.
— Интернациональной бригадой называли наш боевой коллектив, — вспоминает подполковник в отставке В. П. Полюсук. — Русские и грузины, украинцы и армяне, белорусы и татары служили в одном экипаже. И надо сказать, хорошо служили! После того как не дали возможности противнику перерезать путь наших войск по Ленинградскому шоссе и прибыли на новую стоянку, на теле бронепоезда насчитали три десятка крупных пробоин, сотни вмятин. А потом состоялось партийное собрание. На нем обсуждали заявление сержанта Реуцкого и военфельдшера Долидзе о приеме в партию. Собрание решило: достойны.
К концу ноября вражеским частям удалось прорваться к каналу имени Москвы. Бои шли в районе Красной Поляны, от которой до столицы оставалось менее 30 километров. Фашисты устанавливали дальнобойные орудия, чтобы начать обстрел Красной площади.
На станцию Лобня Савеловского направления был направлен 6-й ОДБП под командованием капитана Ф. И. Лобынцева и комиссара А. Е. Локшина. В первый месяц войны личный состав этого бронедивизиона был сформирован из рабочих и служащих предприятий города Брянска. К моменту прибытия в Московскую зону обороны все они прошли через ожесточенные бои с гитлеровцами. Были и радость побед, и боль поражений. Защищали Гомель, Жлобин и Рогачев. На левобережье Днепра, на станции Макошино, окруженные противником, вынуждены были взорвать все свои бронированные площадки.
В Москве мужественные воины получили новую материальную часть. Один бронепоезд изготовили для них рабочие Коломенского паровозостроительного завода имени В. В. Куйбышева. Он носил название «Уничтожим врага!». Другой — «Истребитель фашизма» — был построен железнодорожниками депо Москва-Октябрьская. Они же сформировали паровозную бригаду во главе со старшим машинистом В. И. Виноградовым, впоследствии удостоенным звания Героя Социалистического Труда.
