Свою первую победу он одержал в первый день войны, сбив под Белостоком Me-109. Правда, и его И-16 был подожжен в этом бою, а лейтенант Каменщиков «на высоте 200 м выбросился на парашюте и вернулся в часть». Через четыре дня снова вступил в бой. 7 июля он вновь одерживает победу, 10-го – сбивает Me-109, а 12-го – Ю-88.
Вместе со своим однополчанином С. Ридным В. Каменщиков был представлен к званию Героя Советского Союза уже в первые дни войны. Так же как Ридный, он одержал к середине июля 1941 года 8 побед: 4 личные и 4 групповые. В одной из его характеристик говорится: «В бою не чувствовал усталости, делая иногда в день до десяти боевых вылетов, когда ему напоминали об отдыхе – обижался».
Позднее капитан Каменщиков участвовал в обороне Москвы, с августа 1942 года сражался на Сталинградском направлении. С февраля 1943 года майор Каменщиков командовал 38-м гвардейским истребительным полком.
Он совершил 256 боевых вылетов, сбил 20 самолетов противника лично и 17 – в группе. В боях был дважды тяжело ранен.
Владимир Каменщиков погиб при выполнении боевого задания 22 мая 1943 года.
Герой Советского Союза (09.08.1941). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.
Фронтовая судьба этого летчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. Интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Зимой 1944 года, во время боевого вылета в район поселка Семь Колодезей, он заметил транспортный самолет, шедший в окружении шести «Мессершмиттов». Маскируясь в лучах солнца, Камозин набрал высоту и, приказав ведомому старшине Владыкину открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил «Юнкере», после чего, форсируя моторы, вместе с Владыкиным ушел на свою территорию. Через несколько дней выяснилось, что на борту сбитого Камозиным самолета находилась группа высокопоставленных немецких офицеров. Кроме того, стало известно, что Геринг обещал уничтожить виновника их гибели и даже отдал персональный приказ некоему Графу (прозвища были широко распространены среди немецких летчиков). Однако Камозин сбил этого немецкого аса.
В своей ратной жизни Камозин провел более 100 воздушных боев, горел в машине, приземлялся на подбитом истребителе на переднем крае, зимой приводнялся с парашютом и попросту падал вместе с машиной после отказа мотора.
Павел Камозин родился 16 июля 1917 года в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 году, работая слесарем на заводе «Красный Профинтерн», добился приема в аэроклуб. Как один из самых одаренных, был оставлен в аэроклубе летчиком-инструктором. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу.
