Вертолёт, 2009 № 04 | страница 4
Одним из примеров плодотворного сотрудничества ОАО «Роствертол» и МВЗ является создание вертолетов типа Ми-24/35. Эти боевые машины прекрасно зарекомендовали себя в десятках военных конфликтов. Разработанные еще при жизни Миля, эти машины постоянно проходят модернизацию и успешно эксплуатируются в настоящее время. Идея создания самого грузоподъемного серийного вертолета Ми-26Т также принадлежит М.Л. Милю. Эта задумка была воплощена в жизнь его соратниками уже после смерти выдающегося конструктора. В настоящее время не существует ни одного вертолета, который мог бы сравниться с Ми-26Т по грузоподъемности и ряду других параметров.
В ходе пресс-конференции затрагивались вопросы модернизации и дальнейшего продвижения вертолетов марки «Ми». Борис Николаевич Слюсарь рассказал журналистам, что в 2010 году на предприятии планируется завершить испытания модернизированной версии самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т, которая будет иметь обозначение Ми-26Т2. Работа проводится совместно с Московским вертолетным заводом. Он также сообщил, что вертолет Ми-26Т2 уже участвует в тендере в Индии, демонстрировался для Алжира и других стран. Гендиректор «Роствертола» также рассказал, что в 2009 году на заводе было произведено десять вертолетов Ми-28Н, а в 2010 году запланировано выпустить еще восемь. После пресс-конференции делегация МВЗ им М.Л. Миля и представители СМИ посетили заводскую летно-испытательную станцию, где расположен музей вертолетной техники под открытым небом. Гостям также показали лопастной цех и цех окончательной сборки.
Слева направо: Н.М. Миль, М.З. Короткевич, Б.Н. Слюсарь, Е.М. Миль во время проведения пресс-конференции на ОАО «Роствертол»
В президиуме конференции на МВЗ им. М.Л. Миля (слева направо): М.Н. Тищенко, И.Е. Пшеничный, А.Г. Самусенко, А.Г. Реус, М.З. Короткевич
В столице 17 ноября 2009 года состоялась пресс-конференция, посвященная 100- летию со дня рождения основоположника отечественного вертолетостроения — Михаила Леонтьевича Миля. Она прошла на Московском вертолетном заводе. Первый заместитель гендиректора ОАО «Вертолеты России» Игорь Пшеничный, исполнительный директор МВЗ Михаил Короткевич и генеральный конструктор завода Алексей Самусенко обстоятельно ответили на вопросы журналистов. А вопросов было задано немало: об инженерном центре холдинга «Вертолеты России», о проблемах создания отечественных двигателей для вертолетов, беспилотных вертолетных комплексах, перспективах экспортных поставок вертолетов марки «Ми», в том числе Ми-26 и Ми-28Н, создании новых легких вертолетов, модернизации парка Ми-24, Ми-2 и др.
