Свою историческую миссию сталинский литер начал в конце 1943 года. Тогда шла подготовка к Тегеранской конференции. В подготовке поезда к отправке принимал непосредственное участие мой отец и его помощники, — Лион и Кудрявкин. Об этом мало кто знает.
— А что отец писал о самом составе? Как он выглядел? Под каким номером он шел?
— Начну отвечать с последнего вопроса. Номер мне неизвестен — или он не упоминался в записях отца, или вылетело из головы. И не мудрено — большущий кусок жизни я провела через время.
В железнодорожный состав вошло несколько вагонов-салонов, вагон для охраны, штабной вагон с отдельным купе для коменданта поезда, других сотрудников, вагон-гараж на две автомашины, вагон-ресторан, скорее это была столовая, и вагон-склад с продуктами питания.
— Что собой представлял сталинский вагон-салон?
— На первый взгляд, он ничем практически не отличался от обычного, но у него не было одного тамбура. Он был использован. За счет чего салон заметно удлинился. Вагон был полностью бронирован, поэтому и потяжелел на целых двадцать тонн. Меблирован весьма скромно и казенно: стол, стулья, кресла, отделение для душа и санузел.
— Сколько паровозов отправились в эту поездку?
— Кажется, три. Первый и третий шли на расстоянии перегона от основного. Второй локомотив тащил состав.
— О проблемах прохождения поезда отец ничего не писал?
— Как же, была одна неприятность.
— Какая?
— На одной из подмосковных станций, не помню названия, поезд остановился. В небе послышался гул немецких бомбардировщиков. По рассказам отца, все замерли, затаив дыхание в ожидании бомбежки. По селектору комендант состава дал команду, чтобы никто не выходил из вагона. Молчали и зенитки на платформах. Стая воздушных хищников прошла стороной, видно не заметив поезда. Он ведь тоже шел с маскировкой. Если бы фрицы знали, кто находится в поезде?..
— Наверное, разбомбили бы эшелон?
— Думаю, зенитчики отогнали бы немцев. Целая батарея стояла на платформах. Но могло случиться и худшее…
Алла Кузьминична Лукина передала автору книги правительственные награды отца, которые в настоящее время хранятся в комнате боевой Славы Совета ветеранов ДВКР ФСБ РФ.
* * *
В воспоминаниях Главного маршала авиации Александра Евгеньевича Голованова есть упоминание о перелете главы государства и делегации в Тегеран двумя самолетами, которые он готовил к полету лично.
Сталин покинул Москву со своей немногочисленной свитой поездом. Доехали до Баку, а там их ждали два самолета Си-47, которые должны были доставить пассажиров в Тегеран.
