Неизвестная Великая Отечественная | страница 72
Это был исключительно удивительный факт, когда моряки, плававшие на поверхности моря вдали от берегов, чувствовавшие и сознававшие всю безысходность и трагичность своего положения, эти моряки пели песни: «Вечер на рейде», «Раскинулось море широко», «Кочегар», «Варяг» и другие.
Главным запевалой стал Кононенко. Он твердо знал, как нужна была песня.
В штабе Черноморского флота в 9 часов 34 минуты 6 октября была получена радиограмма от командира дивизиона с просьбой оказать кораблям помощь. Комдив указал свои координаты. Этот участок располагался в 80–90 милях от берега.
Для оказания помощи и охраны с половины одиннадцатого до шестнадцати часов с различными интервалами было отправлено девять сторожевых и восемь торпедных катеров, большой тральщик «Искатель» и морской буксир ЧФ-1.
На торпедных катерах в район боев вышел капитан 1-го ранга Романов.
В поисках людей участвовали и самолеты. Спасательную работу катеров прикрывали истребители.
Благодаря напряженным поискам спасатели нашли и подобрали командира дивизиона Негоду и командиров эсминцев Пархоменко и Горшенина.
7 и 8 октября было спасено 123 человека.
Поиск 9 октября оказался безрезультатным.
Всего в этих боях погибло 36 офицеров, 697 старшин и матросов.
Погибло 37 курсантов, тех, кто полностью был подготовлен к выпуску из училища и к дальнейшей многолетней службе на боевых кораблях.
После окончания спасательных работ офицеры провели анализ боевых действий эсминцев и противодействия противника.
Об операции и о ее результатах командующий Черноморским флотом вице-адмирал Владимирский 10 октября письменно доложил народному комиссару ВМФ.
Нарком Н. Г. Кузнецов доложил о ходе боев и свои выводы Верховному главнокомандующему И. В. Сталину.
Основой поражения явилась потеря внезапности на раннем этапе операции, что гарантировало противнику многие часы для подготовки авиационных контрударов по отряду эсминцев.
Анализ привел И. В. Сталина и Н. Г. Кузнецова к главному выводу: вследствие гибели эскадренных миноносцев и в связи с необходимостью беречь надводные корабли в период стратегического наступления Красной армии тяжесть борьбы на коммуникациях противника перенести на подводные лодки, военно-воздушные силы флота и торпедные катера.
Это решение дало положительные результаты для всех действующих флотов Советского Союза.
Загадочное происшествие на Карском море. Гибель транспорта «Марина Раскова»
Северный морской путь — судоходная магистраль вдоль северных берегов России по Баренцеву морю, по морям Карскому, Лаптевых, Восточно-Сибирскому, Чукотскому, по Берингову проливу и Берингову морю. Его основными портами считаются Мурманск, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Амбарчик, Певек, Провидения, Анадырь, Петропавловск-Камчатский. К началу Второй мировой войны магистраль стала уже известной водной коммуникацией.