— в состоянии алкогольного и иного опьянения;
— в результате преступных действий работника, установленных приговором суда;
— в результате административного проступка, если таковой установлен соответствующим государственным органом;
— не при исполнении работником трудовых обязанностей.
Конечно, руководство компании не надеется на алкогольную зависимость своих водителей или причинение ими вреда жизни и здоровью других участников ДТП. Но у работодателя появляется шанс возложения ответственности на водителя — ведь ДТП может быть вызвано нарушением правил дорожного движения, а значит, действия водителя могут быть квалифицированы как административный проступок. Для этого необходимо, чтобы водитель был привлечен к административной ответственности либо освобожден от нее в связи с малозначительностью правонарушения, поскольку в таком случае факт совершения самого правонарушения будет установлен.
Но отыскать в ТК РФ основание для привлечения работника к полной материальной ответственности, заполучить заветное постановление — это полдела: работодатель должен в точности соблюсти процедуру привлечения к материальной ответственности (ст. 247 ТК РФ). И после всего этого компании еще придется столкнуться с ограничением размера удержаний из заработной платы работника, если к этому моменту работник еще не уволится из компании, поставив под сомнение реальность взыскания ущерба в принципе.
Работодателю придется узнать, что если работник не согласен добровольно возместить причиненный ущерб, сумма которого превышает его среднемесячный заработок, то требовать возмещения ущерба можно только через суд (ст. 248 ТК РФ) в течение года со дня обнаружения причиненного ущерба (ст. 392 ТК РФ).
Зная все это заранее, работодатель может по-новому взглянуть на логистические риски в своей предпринимательской деятельности и, оценив их по достоинству, принять меры к их минимизации, в том числе путем передачи этих рисков специализированным транспортным организациям (заключение договоров перевозки и/или транспортной экспедиции), изменения своей политики в отношении страхования автомобилей, своей гражданско-правовой ответственности при их использовании и, конечно, профилактики рисков, предусматривающей учет и анализ ДТП, проведение мероприятий, направленных на уменьшение вероятности их возникновения. Ведь дело не в плохих дорогах, водителях и юристах, а в заданных условиях, определяемых трудовым законодательством.
