Интересно, что наряду с сокращением продаж на авторынке наблюдается трансформация потребительских предпочтений: с одной стороны, снижается спрос на самые массовые модели (в так называемом размерном классе В и С). С другой — растет интерес к кроссоверам: такие машины с увеличенным дорожным просветом и полным приводом особенно удобны для плохих российских дорог и сложных погодных условий.
На коне оказываются те производители, которые сумели предугадать этот тренд. Например, мощный рывок здесь сделала французская марка Renault, которая очень вовремя и удачно предложила рынку модель доступного кроссовера Renault Duster. Duster остается одним из самых «горячих» предложений на рынке с показателем 7 тыс. продаваемых машин в месяц и занимает пятую строчку в рейтинге продаваемых моделей в стране.
Если же говорить о результатах последнего месяца, то одним из самых удачливых на рынке в мае стал японский бренд Nissan, который на фоне общего падения умудрился нарастить продажи на 22% (по сравнению с маем прошлого года). Успех Nissan также во многом связан с повышенным спросом на кроссоверы: весной начались продажи обновленной модели Qashkai, которая оказалась очень востребована рынком — по итогам мая реализация этой модели скакнула на 75% (4 тыс. автомобилей).
Те же, кто не смог приспособиться к изменяющейся конъюнктуре, переживают тяжелые времена. Так, один из главных неудачников на российском рынке — марка Ford, продажи которой в мае рухнули на 56% по сравнению с майским показателем прошлого года. А все потому, что марка до сих пор, с одной стороны, не смогла предложить что-то значимое в сегменте кроссоверов, а с другой — последние версии ее традиционно сильных моделей в размерном классе С (Ford Focus) оказались не очень удачными и прохладно встречены потребителями.
Наконец, на падающем рынке очень неплохо себя чувствуют продавцы дорогих премиальных брендов. Вообще, в кризисные времена продажи товаров класса «люкс» сокращаются не так значимо. Несмотря на экономическую турбулентность, богатые люди не экономят на машинах. Одновременно в пользу спроса на премиальные бренды в России сейчас играет стратегия развития премиальных марок, которая направлена на то, чтобы наряду со сверхдорогими моделями и комплектациями предлагать потребителю и доступные варианты. На некоторые премиальные машины снижается цена, и мечта многих о покупке, скажем, нового Mercedes-Benz или BMW становится реальностью. Таким образом, спрос на премиальные машины в России сейчас продолжает расти: например, за пять месяцев текущего года продажи марки Mercedes-Benz увеличились на 21%. А продажи японского премиального бренда Lexus скакнули в мае на 33%, по сравнению с прошлогодними майскими продажами, немецкой марки Porsche — на 36%.
