Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 | страница 7
Подводная лодка Джевецкого (1884 г.).
Й.П. Холланд в рубке одной из своих подводных лодок.
Подводная лодка Holland 1 (1877год).
Испытания новой модификации лодки закончились трагически. Лодка затонула, опять же из-за захлестывания волной люков. Из девяти человек, находившихся внутри, спастись никому не удалось. Но конфедераты продолжали строить новые модификации. 17 февраля 1864 года David IV успешно атаковал корвет северян Housatonic (водоизмещение 1264 т, 20 пушек). Но при взрыве торпеды затонула и лодка вместе со всем экипажем и командиром лодки лейтенантом Диксоном.
Первой подводной лодкой с механическим двигателем, работавшим под водой, была французская субмарина Le Plongeur, построенная в 1863 году на верфи Rochefort. Конструктором проекта был командор Буржуа.
Одна из очередных лодок типа Holland (Fenian Rum).
Holland IV.
Водоизмещение лодки 410 тони (для сравнения. водоизмещение Nautilus 9 тонн, а лодки Бауэра 59 тонн). На лодке стоял поршневой двигатель мощностью 80 л.с. Двигатель работал на сжатом воздухе, по этой причине почти весь объем лодки занимали баллоны со сжатым воздухом, каждый длиной 6 м и диаметром 1,20 м.
Среди конструкторов первых подводных лодок также был поляк, состоявший на царской службе — Стефан Джевецкий (1844–1938). В 1876 году он сконструировал небольшую одноместную подводную лодку длиной 4,5 м и диаметром 1.5 м. Лодка приводилась в движение мускульной силой человека. Спустя два года он построил несколько больший (6x2,5 м) подводный корабль со стальным корпусом сигаровидной формы. Экипаж лодки состоял из пяти человек, из которых четверо приводили в движение лодку с помощью велосипедных педалей. Максимальная скорость лодки едва достигала 4 узлов. Любопытной особенностью лодки стал впервые установленный на кораблях данного класса перископ, позволивший следить за поверхностью воды в погруженном состоянии. Очищение воздуха лодки осуществлялось с помощью фильтра, наполненного каустической содой.
В 1884 году Джевецкий усовершенствовал свою лодку, установив на нем электродвигатель, питаемый аккумуляторными батареями, установленными внутри корпуса. Таким образом, Джевецкий впервые в истории построил лодку с электрическим двигателем.
Holland VI и Гринпойнте (Лонг-Айленд, 1899 г.).
Подводная лодка Holland VIII. I.Бензиновый двигатель. 2. Аккумуляторы. 3. Люк. 4. Компрессор.
Погружение и всплытие лодки происходило через затопление и опорожнение балластных цистерн. Лодка несла две мины, снаряженные 50 кг динамита. В дальнейшем мины получили дистанционные электрические взрыватели.
