Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1 | страница 13

Снаружи находились рули и устройства маневрирования двигателем. Экипаж торпеды состоял из двух человек: штурмана и механика-рулевого. Оба сидели верхом на торпеде. Оба облачались в сухие водолазные костюмы.

Боевая часть торпеды снаряжалась двумя зарядами тротила по 170 кг каждый. Заряды следовало прикрепить к корпусу корабля противника с помощью мощных магнитов. Отсюда происходило название самой торпеды — Mignatta (пиявка). Заряды взрывались с помощью часового взрывателя. Торпеда плавала в полупогруженном состоянии, над водой находились только головы членов экипажа. Разумеется, это обстоятельство демаскировало торпеду и увеличивало риск.

31 октября 1918 года оба офицера выплыли вместе со своей торпедой на борту торпедоносца 65 PN и через несколько часов оказались в районе австро-венгерской базы Пола. Стальная сеть в несколько рядов закрывала вход в бухту, подвешенная к буям. Кроме того, вход закрывал массивный плавающий в воде бон.

Преодолев все преграды, что потребовало огромных усилий — требовалось перетащить тяжелую торпеду и 340 кг тротила — оба офицера оказались на обширном рейде базы, где стояло несколько линейных кораблей противника. Целью атаки был новый линкор Viribus Unitis. стоявший на якоре в глубине базы.

Оба итальянца пережили еще ряд приключений. и уже поставив заряд, были взяты в плен н помещены на обреченном корабле. Взрыв раздался в 6:44 утра. Корабль быстро перевернулся и затонул, унося с собой большую часть команды и капитана Янко Вуковича де Подкапельского, серба по национальности. Обоим итальянцам удалось спастись. Диверсия двух офицеров получила большой дипломатический резонанс. поскольку с 1 ноября 1918 года линкор Viribus Unitis на основании декрета императора Карла переходил во владение Королевства сербов, хорватов и словенцев. то есть Югославии, с которой Италия воины не вела.

Итальянская управляемая торпеда SLC. 1. Боевая часть. 2. Взрыватель. 3. Серьга. 4. Крепление БЧ. 5. Носовая дифферентная цистерна. 6. Кормовая дифферентная цистерна. 7. Аккумуляторная батарея. 8. Электродвигатель. 9. Гребной вал. 10. Бинт. 11. Руль поворота. 12. Руль глубины. 13. Щиток рулевого управления. 14. Приборная доска. 15. Штурвал. 16. Цистерна быстрого погружения. 17. Воздушная труба. 18. Ручка цистерны быстрого погружения. 19. Ручка места механика. 2(1. Ящик для инструментов и запасных частей. I место рулевого, II место механика.

Итальянская управляемая торпеда SLC Muiale.