Броня, 2009 № 01 | страница 45
| Сезон | 1941-1942 | 1942-1943 | 1943-1944 |
| Карельский фронт | 9 | 5 | 3 |
| 7-я отдельная армия | 2 | 3 | 2 |
| Ленинградский фронт | 1 | 2 | 2 |
| Волховский фронт | 2 | 2 | 1 |
| Северо-Западный фронт | 5 | 4 | - |
| Калининский фронт | 3 | 1 | - |
| Брянский фронт | 1 | 1 | - |
| Западный фронт | 5 | 4 | 1 |
| Юго-Западный фронт | - | 2 | - |
| Воронежский фронт | - | 1 | - |
| Донской фронт | - | 2 | - |
| Сталинградский фронт | - | 2 | - |
| 2-й Прибалтийский фронт | - | - | 1 |
| * Учтены только части, подчиненные ГАБТУ. | |||
На базе сезонного хранения. Матчасть ОАЭСБ в ожидании следующей боевой зимы.
Согласно постановлению ГКО №516сс от 19.08.41 г. и приказу Народного комиссара обороны №0078 от 29.08.41 г., к 15 сентября для подготовки личного состава аэросанных частей формировалось два училища: Соликамское и Котласское. Головной структурой, в ведении которой находились все вопросы деятельности аэросанных частей и подразделений Красной Армии было с августа 1941 г. по февраль 1943 г. 7-е управление ГАБТУ, а с февраля 1943 г. и до конца войны – Управление бронепоездов и бронемашин ГАБТУ. Помимо ГАБТУ аэросани имелись у ВВС, поступали в войска НКВД и др., но освещение данного вопроса выходит за рамки статьи.
Основной тактической единицей аэросанных частей считался отдельный батальон – ОАЭСБ. В зависимости от характера выполняемых задач и типа материальной части ОАЭСБ разделялись на транспортные (ТАСБ) и боевые (БАСБ). На снабжение ТАСБ поступали аэросани НКЛ-16 различных моделей, а БАСБ комплектовались аэросанями НКЛ-26 и РФ-8.
По штату №010/312 в БАСБ насчитывалось 115 человек при 42 аэросанях. Батальон состоял из штаба, трех рот и подразделения обслуживания. Штаты не всегда были укомплектованы в полном объеме.
В летний сезон ОАЭСБ отводились в тыл на переформирование. Технически исправная материальная часть поступала на хранение. Ремонт осуществлялся, в зависимости от сложности, как на предприятиях, так и силами войсковых мастерских.
Впервые аэросани приняли участие в боях уже в ноябре 1941 г. Это были аэросани КМ, 0СГА и НКЛ. Массовое применение аэросаней новых моделей началось в январе 1942 г. в ходе битвы за Москву. В эти дни состоялось боевое крещение аэросаней РФ-8, НКЛ-16-41 и НКЛ-26.
Боевое применение аэросаней зимой 1941- 1942 гг. показало, что наиболее эффективное использование достигалось на замерзших реках, больших озерах, а также в степных районах и на других среднепересеченных участках местности с редкой растительностью.
«Аэросани являлись также надежным средством боевого обеспечения и хорошим средством связи в руках общевойсковых начальников при полном бездорожье, во время пурги и больших снежных заносов», – говорится в одном из отчетов.
