Кроме соединения верхнего лобового листа корпуса с нижним, шпонки применены также в соединении бортов корпуса с верхним лобовым и кормовым листами.
Соединение кормовых листов между собой выполнено в косой шип без шпонок.
Соединение стальных броневых деталей (части крыши, днище, надгусеничные листы и т. п.) выполнены вчетверть, впритык или внахлест с применением двухсторонней сварки.
2. Башня.
Башня сверхтяжелого танка «Maus» так же, как и корпус, сварная, собранная из катанных и литых листов гомогенной брони средней твердости.
Лобовая часть литая, цилиндрической формы. Толщина брони – 220 мм (по чертежам).
Бортовые и кормовые листы плоские, катанные, толщиной 210 мм.
Лист крыши имеет толщину 65 мм.
Таким образом, башня так же, как и корпус, сконструирована с учетом равнопрочности всех ее броневых деталей.
Соединение броневых деталей башни выполнено в шип с применением шпонок, несколько отличных от шпонок в шиповых соединениях бронекорпуса.
3. Твердость брони.
Химический анализ катаной брони танка «Maus» можно разделить на четыре группы:
Для толщин до 50 мм применена хромоникелевая броня с повышенным содержанием марганца;
Для толщины 65 мм применена хромомарганцовистая броня с 0,5 % содержанием никеля;
До 80 мм толщины применена хромо-никеле- молибденовая броня с повышенным содержанием марганца и хрома;
И для четвертой группы больших толщин, катаной брони (200-210 мм) применена хромо- никеле-молибденовая броня; причем % хрома и никеля в сравнении с меньшими толщинами, увеличен до 0,8-2,0 %.
Литая броня также имеет два состава брони. Для меньшей толщины применена хромо-никеле-молибденовая броня с повышенным содержанием марганца, и для толщин 220 мм хромоникелевая броня имеет содержание никеля свыше 30%.
Таким образом, броня танка «Maus» имеет, в основном, 6 марок сталей – четыре для катаной и две для литой брони.
Следует заметить тенденцию замены легирующих элементов молибдена и никеля другими элементами Cr, Mn, Si.
Погон башни
Неподвижная часть погона выполнена за одно целое с зубчатым венцом.
Погон помещается в ступенчатой расточке в крыше корпуса танка.
Кольцо, приваренное заподлицо с расточкой, увеличивает вертикальную направляющую поверхность погона.
На погоне имеется вертикальная и горизонтальная беговые дорожки для роликовых тележек башни.
Подвижная часть погона приварена к днищу башни и представляет собой цилиндрический лист.
Башня установлена на трех тележках, два ролика каждой тележки катятся по горизонтальной беговой дорожке неподвижного погона. Наклонная ось тележки выполнена в виде эксцентрика, это дает возможность регулировать высоту подъема каждой тележки. Поворот оси тележки обеспечивается парой, установленной на погоне.
