Техника и вооружение 2013 12 | страница 55



Во второй половине 1942 г. на «Уралмаше» (впоследствии — Уральский завод тяжелого машиностроения, УЗТМ) перебравшееся туда из Мотовилихи КБ Ф.Ф. Петрова выполнило проект наложения ствола от 152-мм гаубицы М-10 на лафет 122-мм гаубицы М-30. По ходу этих работ артиллерийское производство «Уралмаша» было выделено в отдельный и ставший знаменитым завод № 9. Этот проект получил первый номер среди разработок нового предприятия — Д-1. 8 августа 1943 г. эта система была принята на вооружение РККА и запущена в валовое производство. Гаубица Д-1 достойна отдельной статьи, отметим только один очень важный момент — при равной мощности метательного заряда и практически одинаковой длине канала ствола М-10 и Д-1 были очень близкими, но не идентичными по своей внешней баллистике. Из-за введения дульного тормоза начальная скорость у Д-1 на полном заряде снизилась до 508 м/с по сравнению со 525 м/с у М-10 при одинаковом давлении пороховых газов.

Физические основы этого явления довольно понятны — при равной длине ствола и мощности заряда пороховые газы у М-10 после вылета снаряда из ствола истекают в основном вдоль его оси. При этом они какое-то время еще оказывают давление на днище снаряда и противодействуют силе сопротивления его движению. Дульный тормоз у Д-1 значительную часть пороховых газов отклоняет в стороны, уменьшая не только силу отдачи, но и их давление на днище снаряда. Как результат, баланс сил смещается в сторону силы сопротивления движению и результирующая начальная скорость снижается.

Подготовил к печати С. Федосеев.

Международная выставка ADEX-2013

29 октября — 3 ноября 2013 г, Сеул, Южная Корея

Основные танки К2, и К1А1 компании Hyundai Rotem


Средний танк фирмы Doosan.


Транспортно-заряжающая машина К10 компании Samsung Techwin.



155-мм САУ К55А1 компании Samsung Techwin

Фоторепортаж М. Никольского.


Бронированная машина Black Fox 8x8 компании Doosan.


Боевая машина пехоты К21 компании Doosan


Боевая машина пехоты К200А1 компании Doosan


Бронетранспортер KW1 6x6 компании Hyundai Rotem.


Мостоладчик К1 на базе танка K1


Индийский оперативно-тактический ракетный комплекс Pragati.



Бронеавтомобиль с повышенной противоминной защитой 4x4 (KMRAP) компании Doosan.


Индийский зенитный ракетный комплекс Akash.

Анатолий Федорович Кравцев, — изобретатель, конструктор, патриот.

Колесные мостоукладчики

К. Янбеков



Доработка конструкции К-95. Полигонные испытания

Успешное завершение заводских испытаний мостоукладчика К-95 подтвердило правильность реализованных в его конструкции технических решений. После проведения необходимых доработок машину следовало представить на полигонные испытания, а затем рассмотреть вопрос о ее принятии на вооружение.