Вертолёт, 2009 № 01 | страница 11
Своим заказчикам мы предлагаем регулярные и чартерные перевозки пассажиров и грузов по России, мониторинг автомагистралей, высоковольтных линий и линий связи, облет береговых линий рек и каналов, обслуживание лесного хозяйства, полеты по оказанию экстренной медицинской помощи, поисковые и аварийно-спасательные операции, все виды воздушных съемок, перевозку грузов на внешней подвеске, экскурсионные полеты. И весь комплекс работ по техническому обслуживанию вертолетов Ми-8Т (ПС), Ми-2, ну и вертолетов, о которых я уже говорил, — R-44, Bell-407. Одно из постоянных направлений нашей работы — VIP-перевозки. Кстати, на 2009 год наше авиапредприятие выиграло тендер на транспортное обслуживание правительства Республики Татарстан. VIP-перевозки — одно из динамично развивающихся направлений в деятельности авиапредприятия сегодня. Они выполняются на вертолетах Ми-8ПС-11, Bell-407 и R-44.
Ми-8Т
— Насколько на работе вашего авиапредприятия сказался или сказывается финансовый кризис?
— Кризисы приходят и уходят, работа остается. Пока серьезно ничего не изменилось. В качестве кризисных явлений можно назвать разве что снижение расценок на некоторые виды вертолетных работ, причем кое-кто из заказчиков делает это в директивном порядке. Дескать, во время кризиса за любые деньги будут работать. Мы анализируем ситуацию и за низкорентабельные работы не беремся, свои возможности знаем. В бизнесе ведь важно не потерять своего лица: где-то заработаешь, где-то потеряешь. Важно в трудные времена не шарахаться из стороны в сторону.
Жизнь сама подскажет верное решение. За плечами нашей авиакомпании — большой опыт, хорошее знание рынка и тенденций его развития.
В настоящее время мы не сократили ни одного человека, не перешли и на сокращенную неделю. Временно (подчеркиваю, временно!) приостановили индексацию зарплаты, думаю, что через полгода эту меру отменим. Я вообще верю в то, что наша авиакомпания справится со всеми трудностями нынешнего периода.
— Магомед Бахулаевич, на чем зиждется такой оптимизм?
— Прежде всего, на вере в коллектив, в его возможности. На предприятии трудятся 260 человек, в том числе 67 специалистов летного состава. Все они обладают большим опытом работы с отечественной и зарубежной авиационной техникой, прошли с компанией непростой путь ее становления и развития (когда-то мы начинали с одного вертолета Ми-8!). Мы давно стали одной семьей. У нас есть репутация одного из ведущих в Поволжье предприятий среди авиакомпаний малой авиации. Наш главный принцип — не подводить заказчика, и этому принципу мы строго следуем.
