Однако вышло все совсем по-другому (как это часто и бывает в жизни). Когда мы пошли устраивать на жительство в гостиницу Наташу, выяснилось, что в связи с конференцией и вообще пиковым положением начальство временно решило заселить красный уголок, и нам предложили там места, причем дали понять, что сделать это для нас было не так-то просто. Поразмышляв, мы решили поселиться в красном уголке: во-первых, неизвестно, сколько нам придется в Хатанге жить, а во-вторых, уж очень неудобно было нам селиться в том пилотском раю вместе с Фрамом.
Наскоро поужинав, улеглись. Фрам устроился под кроватью Льва Васильевича и всю ночь вел себя так смирно, словно чувствовал, что мы тут на постое и в любой момент нас вместе с ним могут вытурить. Так что за всю ночь он ни разу даже не подал голос (хотя поводов для этого у него было предостаточно).
Встали мы с Львом Васильевичем очень рано, часов около шести. Пошли в «пошивочную» и возле нее, сидя на высоком крутом берегу Хатанги, засолили ту рыбу, что подарили нам наши вертолетчики. Солил я ее сухим семужным посолом, в тряпке. Мы очень волновались за эту рыбу. Дело в том, что оставили мы ее в кладовой «пошивочной», забросав мешок всяческим хламьем, и был у него, у этого мешка то есть, такой непрезентабельный вид, что совершенно невозможно было догадаться, какую благодать он в себе содержит. Тем не менее червячок беспокойства точил нас изнутри вчера весь вечер и всю ночь (как ни говори, мешок семги!), но не могли же мы с этим мешком шлындать весь день по поселку, а камера хранения здешнего аэропорта категорически не принимает свежие мясо и рыбу (относительно чего висит грозное объявление).
А утро превосходное. Чистое небо без единого облачка; огромное яркое солнце встает из-за горизонта. Гидросамолеты, отправляющиеся к рыбакам за рыбой, стартуют с глади реки, и водяные струи, слетающие с баков-поплавков, восходящее солнце окрашивает в розовый цвет.
Работу мы закончили часам к девяти. Потом пошли в гостиницу, разбудили Наташу и отправились завтракать в столовую. Делать нечего, теперь нам придется иметь отношение с местным общепитом.
Билетов на Красноярск нет на десять дней вперед, но и здесь помог нам вездесущий Олег: он достал нам билеты на послезавтра, то есть на пятницу. И было это отнюдь не просто: дело в том, что хатангский аэропорт почти закрыт на весьма длинный срок — строители готовят новую взлетную полосу, способную принимать тяжелые самолеты не только зимой, но и летом. Так что даже на Красноярск надо сейчас лететь на перекладных: на «Ли-2» до Алыкели, а уже оттуда на «Ил-18» или на «Ан-24».
