По окончании церемонии спуска их императорские Величества и сопровождавшие их члены императорской фамилии изволили отбыть от пристани на паровом катере, который направился к стоявшему поблизости клиперу “Стрелок”, возвратившемуся недавно из заграничного плавания. При отбытии их императорских Величеств с клипера “Стрелок” снова был произведен салют по уставу.
Относительно спущенного на воду полуброненосного фрегата “Память Азова”, к постройке которого приступлено 4 марта 1886 года, приводим нижеследующие подробности о его размерениях, элементах и конструкции:
Длина по грузовой ватерлинии — 377 фут. 9 дм.
Наибольшая длина — 385 фт.
Ширина с обшивкой — 50 фт.
Углубление форштевнем — 21 фт.
Углубление ахтерштевнем — 25 фт.
Углубление среднее — 23 фт.
Водоизмещение — 6000 тонн.
Постройка корпуса фрегата производилась на Балтийском судостроительном и механическом заводе, за исключением сталежелезной брони, ко торая в количестве 48 плит, изготовлена на адмиралтейских Ижорских заводах.
В постройку корпуса фрегата, до спуска его на воду, употреблено стали разных сортов до 112 918 пудов; медного сплава на штевни, руль и кронштейны гребных валов до 4964 пудов; листов красной меди для обшивки подводной части до 1618 пудов; дельных вещей до 6669 пудов и установлено на место шесть траверзных и двадцать бортовых броневых плит, весом 9810 пудов.
На подкладку под броню и наружную обшивку в подводной части, отделяющей стальной корпус от медной обшивки, употреблена лиственница, а на внутренний слой той же обшивки и на настилку палуб — сосна; на ватервейсы — дуб и тик, а на комингсы люков — красное дерево.
Корпус крейсера выстроен по контракту, под наблюдением корпуса корабельных инженеров, старшего судостроителя Андрущенко.
Вертикальный внутренний киль идет непрерывно во всю длину судна.
Фор-и ахтерштевни, и рулевая рама отлиты из бронзы.
Шельф под броней состоит из стальных листов весом 22 фунта на кв. фт. и длиной не менее 20 фт.
Наружная обшивка составлена из стальных листом, расположенных внакрой, и длиной, по возможности, не менее 20 фт.
Продольные переборки простираются непрерывно на длину машинного и котельного отделений, и состоят из листов в 16 фунтов на кв. фт.; продолжение этих переборок в нос, до начала внутреннего дна, сделано из листов 14,1 фунта на кв. фт.
Поперечные переборки составлены, в пределах броневого пояса из листов в 16 фунтов, и в оконечностях — в 14,1 фунта на кв. фт.
