Автор выражает признательность за помощь в подборе материала и подготовке статьи М. Свирину, И. Сливе, В. Чобитку и тем, кто предоставил для изучения оригинальные руководства службы и таблицы стрельбы.
Подготовил к печати С. Федосеев.
Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг
М.В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник И. В. Павлов, ведущий конструктор
Разработка нового тяжелого танка массой не более 50 т была начата на основании постановления Совета Министров СССР № 701–270 от 18 февраля 1949 г. (приказ Министерства транспортного машиностроения № 69 от 19 февраля 1949 г.). Исполнителями были определены ЧКЗ и создаваемый в Ленинграде на территории Кировского завода Научно- исследовательский институт ВНИИ-100. Институту передавались с филиала Опытного завода № 100 все производственные площади, оборудование, лаборатории, бытовые помещения, а также кадры инженерно- технических работников, рабочих и служащих. Таким образом, деятельность ВНИИ-100 началась в 1949 г. с выполнения нового правительственного задания.
В постановлении говорилось:
«..3. Обязать Министерство транспортного машиностроения (т. Носенко):
а) прекратить дальнейшую работу по проектированию и производству танков ИС-7 и всю проектно-техническую документацию, чертежи и изготовленную оснастку танка ИС-7 заложить в мобилизационный резерв;
б) приступить к разработке нового тяжелого танка, согласно прилагаемой тактико-технической характеристике (Приложение № 2), весом не более 50 тонн, положив в основу проектирования этого танка агрегаты, узлы, вооружение и габариты танка ИС-4, а систему бронезащиты и построения корпуса — с танка ИС-3;
в) руководство разработкой тяжелого танка возложить на директора Челябинского Кировского завода т. Зальцмана и главного конструктора Ленинградского Кировского завода т. Котина;
г) предъявить Министерству вооруженных сил три экземпляра нового тяжелого танка в августе месяце 1949 г. на государственные испытания и десять танков в сентябре 1949 г. на войсковые испытания.
4. Обязать Министерство вооруженных сил СССР (тт. Булганина, Богданова) и Министерство транспортного машиностроения (т. Носенко) провести следующие испытания нового тяжелого танка:
— не позднее сентября 1949 г. государственные 2000-километровые испытания трех опытных образцов;
— не позднее октября 1949 г. войсковые испытания на десяти танках по специальной программе, утвержденной Министром Вооруженных сил СССР.
