Ту-2. Часть 2 | страница 17
Фюзеляж и центроплан герметизированы переборками из жести и импрегнированного полотна. Это не дает выхлопным газам проникать в кабину, уменьшает вероятность распространения пожара и улучшает аэродинамику самолета.
Крылья оснащены закрылками и элеронами, конструктивно делятся на центроплан и консоли. Центроплан соединен с центральной частью фюзеляжа с помощью угольников. Основная несущая конструкция центроплана включает два главных лонжерона, заднего вспомогательных лонжеронов и десяти нервюр. К переднему главному лонжерону крепится моторама и шасси. Передняя кромка центроплана изготовлена из металлического листа толщиной 2 мм. К заднему вспомогательному лонжерону подвешиваются закрылки.
Общий вид задней нижней огневой точки и станка ЛУ- 1 (люковая установка). 1. Лафет. 2. Патронная коробка. 3. Гибкий рукав. 4. Крепление патронной коробки.
Станок ВУС-1. 1. 12,7-мм пулемет УБТ. 2. Стальной профиль. 3 Колонна. 4. Каретка. 5. Лафет. 6. Колиматорный прицел К9-Т. 7. Концентрический прицел. 8. Патронный ящик. 9. Гибкий рукав. 10. Фиксатор походного положения. 11. Рукоятка фиксатора. 12. Тросик фиксатора. 13. Стальная крышка. 14. Стекло. 15. Рукоятка окна.
Консоли состоят из несущей конструкции, верхнего листа обшивки, несколько нижних листов обшивки, оконцовки крыла и элеронов. Листы обшивки выполнены из дюралюминиевого листа толщиной 0,8 и 1,2 мм, а позднее 1,5 и 2 мм. Оконцовка крыла на машинах до 20/52 деревянная, позднее металлическая.
Закрылки цельнометаллические, отклоняются на угол до 45°. Элероны типа Фризе расположены на консолях и состоят из трех сегментов. Каждый сегмент отклоняется на угол от +25°…-15°. Правый элерон оснащен металлическим триммером.
Хвостовое оперение сдвоенное. Горизонтальный стабилизатор расположен под углом 6°53′ имеет профиль Gottingen 433 толщиной 9-10 %. На концах горизонтального стабилизатора закреплены овальные хвостовые шайбы. Оба руля высоты и правый руль направления оборудованы триммерами. Горизонтальные стабилизаторы имеют каркас в виде двух лонжеронов и 19 нервюр и обшиты листом толщиной 0,8 мм (с 50-й серии 1 и 1,5 мм). Руль высоты состоит из лонжерона, носка и 13 нервюр. Обшивка рулей матерчатая. Шайбы руля имеют два лонжерона и восемь нервюр, обшиты листом толщиной 0,8 мм. Рули направления обшиты тканью.
Открытый бомболюк. Видны бомбы ФАБ-250 в бомбовом отсеке. Снаружи подвешены две ФАБ-500.
Две бомбы ФАБ-500 на внешней подвеске.
